¡A ritmo frenético! 542 autos nuevos se lanzaron en China en los primeros siete meses de 2026

El mercado automotriz chino es un universo aparte. Después de todo, es el segundo país más poblado del planeta y, por ende, la capacidad para lanzar vehículos es inmensa.

Para poner en perspectiva, el índice de ventas para el país en un solo mes es similar a lo que México, que pelea para ingresar entre las diez naciones con más índice de comercialización, registra en todo un año.

Por ello, la competencia por parte de los fabricantes para lanzar autos nuevos o renovados sigue sin piedad, al no dar ningún tipo de margen a la competencia para acaparar nuevos clientes.

Nikkei Asia ha destacado una publicación del vicepresidente ejecutivo de BYD, He Zhiqi, quien destacó que, entre enero y mayo, se lanzaron 542 modelos en el gigante asiático. Es decir que, en promedio, hay 3.6 lanzamientos diarios, una cifra que suele aumentar en ocasiones.

Basta con ver las cifras del 16 de julio pasado, una fecha que se le denominó como el "Jueves Loco". Al menos ocho fabricantes presentaron nuevos vehículos en ese día. 

Pero la multiplicación de la oferta contrasta con la respuesta del consumidor local. En julio, el total de unidades comercializadas fue de 1.47 millones, un descenso de 21.1 por ciento, según la Asociación de Autos de Pasajeros de China (CPCA, por sus siglas en inglés). Las exportaciones viven un momento sólido, con 923 mil unidades enviadas al extranjero.

En el total de los primeros siete meses del año, la baja en ventas es de 20.5%, es decir, que se vendieron alrededor de 2.6 millones de coches menos que en el periodo enero-julio de 2025. Entre los vehículos de nueva energía, el descenso fue de 13 por ciento, en parte debido a la renovación de los incentivos fiscales.

Este escenario ha hecho que los fabricantes estén sufriendo las consecuencias, algo que Zhiqi calificó como "brutal", ya que se pueden invertir años y hasta mil millones de yenes (149 millones de dólares) para desarrollar un nuevo vehículo, pero el impulso de ventas “no dura ni tres meses” por la gran cantidad de nuevos modelos que se presentan constantemente.

Previamente se había advertido que la ambición para posicionarse en el mercado doméstico iba a provocar que sólo quince de las 129 marcas que actualmente tiene presencia en China, sean financieramente viables para 2030, específicamente en el segmento de coches electrificados, según un análisis de la consultora AlixPartners.

Recientemente, el director ejecutivo de Nio, William Li, declaró que “muchos hogares ya poseen un vehículo”, por lo que “el mercado debe pasar de la era tradicional de aumentar el volumen a una que considere el crecimiento basándose en la premisa de que ya existen vehículos en el mercado”.

En pocas palabras, ante el proceso de maduración del mercado, esto se traduce en menos ventas, pero más consistentes, lo cual también ralentizará el ritmo en el lanzamiento de nuevos coches.