Audi lanza la tercera generación de Q7
Una nueva plataforma y novedades en diseño son las características principales de esta camioneta.
Audi no se esperó al verano y ya presentó la tercera generación del Q7 y SQ7, caracterizados por incorporar un diseño renovado y una nueva arquitectura técnica.
Su característica principal es que ahora se basan en la plataforma Premium Platform Combustion (PPC) de Grupo Volkswagen, que representa una evolución de la plataforma MLB Evo y que ya se ha introducido en una importante cantidad de modelos de la firma de los “cuatro aros”.
Por ello, las proporciones del SUV se mantienen prácticamente iguales; se observan ligeros aumentos en longitud y ancho, mientras que una línea de techo más vertical genera un notable incremento en la altura.
Toda la línea Q7 vienen equipados con el motor V6 biturbo de 2.9 litros de Audi, que según la marca ofrece 429 caballos de fuerza y 442 libras-pie de torque. La transmisión automática de ocho velocidades y la tracción integral Quattro también son de serie, a las que se suma un nuevo diferencial central de deslizamiento limitado que aumenta la tracción y mejora la respuesta de la dirección y el manejo al llevar la carga al límite.
Incluye la tecnología MHEV plus, que incluye un generador de tren motriz de próxima generación y soporta la transmisión con hasta 24 hp de potencia adicional.
Adicionalmente, la Q7 conserva una suspensión multibrazo en ambos ejes, con resortes de acero de serie, aunque los clientes pueden optar por una suspensión neumática adaptativa si buscan mayor comodidad en su vehículo familiar.
Por su parte, la versión SQ7 2027 es una propuesta mucho más seria, gracias en gran parte al motor V8 biturbo de 4.0 litros que lleva bajo el cofre. Audi afirma que esta SUV deportiva ofrecerá 591 hp y 590 lb-pie de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos. Dicho bloque también está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.
A fin de otorgar un manejo más dinámico, SQ7 también cuenta con tracción integral, pero con una configuración de tracción trasera con diferencial autoblocante controlado electrónicamente. El flujo de par en el eje delantero está controlado por un embrague electromecánico.
Las mejoras en la iluminación de la gama Q7 para este nuevo año modelo son bastante completas: La llegada de los faros Digital Matrix de la marca es un cambio bienvenido, aunque muy necesario, las luces traseras se han sustituido por la tercera generación de unidades OLED de Audi, configurables con ocho estilos diferentes. El efecto tridimensional es bastante singular, y cada estilo tiene un aspecto distintivo.
Al igual que los modelos Q7 y SQ7 anteriores, el interior es un lugar bien equipado y tecnológicamente avanzado para pasar el tiempo. La última versión del Audi Digital Cockpit es visualmente atractiva y se integra perfectamente con el software de infoentretenimiento revisado.
La camioneta viene de serie con una configuración de siete asientos, aunque por primera vez se ofrecen asientos individuales tipo capitán en la segunda fila. Si bien esto reduce la capacidad total a solo seis pasajeros, la comodidad adicional en la segunda fila debería convertirlos en una opción popular.
Los pedidos de la nueva gama Q7 estarán disponibles en Alemania a partir de este mes de junio y las entregas comenzarán en septiembre.