Leapmotor B10: Precios y versiones para México
Leapmotor B10 combina las sensaciones de un auto eléctrico con la tranquilidad de un sistema de rango extendido, es una SUV que quiere eliminar los límites de la movilidad eléctrica
Leap, en inglés, significa salto, y eso es lo que esta firma china pretende lograr: dar un salto tecnológico y conceptual hacia una movilidad electrificada más accesible y sobre todo, pensada para la vida diaria. Fundada en China en 2015, Leapmotor pasó de ser una startup desconocida fuera de China a convertirse en una de las apuestas más interesantes de la nueva industria automotriz asiática.
El gran salto llegó en 2023, cuando el grupo Stellantis invirtió alrededor de 1,500 millones de euros y adquirió el 21% de Leapmotor, convirtiéndose en su mayor accionista individual.
No se trata de una adquisición total, sino de una alianza en la que Stellantis aporta músculo industrial, comercial y de distribución, mientras que Leapmotor pone sobre la mesa desarrollo y tecnología eléctrica.
El primer vehículo de esta marca en llegar a México es la B10, una SUV con una fuerte carga tecnológica y la posibilidad de elegir entre movilidad completamente eléctrica o una configuración de rango extendido. Visualmente, se apostó por un lenguaje limpio y minimalista.
El frente prescinde de la parrilla tradicional y recurre a superficies cerradas, iluminación LED y una firma lumínica que ayuda a darle identidad. Los grupos ópticos, las manijas de las puertas que permanecen ocultas y la caída relativamente limpia de la carrocería contribuyen a una apariencia contemporánea.
Al abrir la puerta encontramos un habitáculo limpio con una pantalla central de 14.6 pulgadas donde se controla la mayoría de las funciones del auto, hay pocos botones y mandos físicos, existe iluminación ambiental configurable y el espacio posterior resulta suficientemente generoso para que los pasajeros viajen cómodamente. La obsesión por lo digital también tiene su lado menos amable.
Uno de los detalles que menos nos convenció fue la ausencia de un botón convencional de encendido y si bien es cierto que es una solución coherente con la filosofía de automatización del vehículo, para quienes todavía disfrutamos ese pequeño ritual de presionar un botón y sentir que el automóvil “cobra vida”, la transición puede resultar un poco incómoda.
Algo similar sucede con la apertura y cerrado de la camioneta, ya que el sensor está integrado en la zona del espejo lateral, una ubicación poco práctica y muy expuesta a sufrir accidentes.
¿Qué motor tiene la Leapmotor B10?
Pero pasemos a lo que verdaderamente nos gustó, y eso está debajo del cofre: un motor de gasolina de 1.5 litros que funciona únicamente como generador para alimentar la batería, la cual también se puede recargar directamente con un enchufe. De esta forma el motor térmico jamás impulsa las llantas; la fuerza proviene siempre del motor eléctrico de 160 kW.
La marca anuncia hasta 98 kilómetros de rango eléctrico y hasta 990 kilómetros de autonomía combinada, atacando así la ansiedad por la autonomía. En ciudad, la B10 se siente como un eléctrico.
La respuesta del acelerador es inmediata, progresiva y silenciosa. En tráfico urbano esto se traduce en una conducción relajada, agradable cuando hay que avanzar y detenerse constantemente.
La dirección tiene un carácter ligero que ayuda en maniobras y estacionamientos, haciendo que desplazarse por la ciudad sea menos estresante. Pero donde realmente comienza a ser interesante es en carretera ya que comprobamos que B10 no está concebida solamente como un vehículo urbano.
La aceleración es lineal y cuando se solicita mayor velocidad para una incorporación o un amable. Uno de los detalles que menos nos convenció fue la ausencia de un botón convencional de encendido y si bien es cierto que es una solución coherente con la filosofía de automatización del vehículo, para quienes todavía disfrutamos ese pequeño ritual de presionar un botón y sentir que el automóvil “cobra vida”, la transición puede resultar un poco incómoda.
Algo similar sucede con la apertura y cerrado de la camioneta, ya que el sensor está integrado en la zona del espejo lateral, una ubicación poco práctica y muy expuesta a sufrir accidentes.
Después de manejar una B10 durante casi una semana, queda claro que Leapmotor no llegó para ser una simple curiosidad dentro de la nueva ola de fabricantes chinos.
La B10 tiene argumentos reales: un diseño contemporáneo, un habitáculo tecnológico, buena respuesta dinámica, una conducción eléctrica agradable y, en su configuración de rango extendido, una solución particularmente interesante para no depender exclusivamente de la infraestructura de carga eléctrica.
LEAPMOTOR B10
FICHA TÉCNICA
MOTOR
- TIPO: L4 1.5L (generador) + eléctrico.
- POTENCIA HP COMBINADA: 215.
- TORQUE LB.-PIE: 177.
- TRACCIÓN: Trasera.
- TRANSMISIÓN: Automática.
- CONSUMO COMBINADO: 53.4 km/L
SEGURIDAD
- BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, tipo cortina y central delantera.
- CINTURONES: De tres puntos con anclaje ISOFIX.
- FRENOS: De disco con ABS y sistema de recuperación de energía.
- OTROS SISTEMAS: Control electrónico de estabilidad, distribución de frenado, control de tracción, asistencia de arranque en pendiente y ADAS.
EQUIPAMIENTO
- ASIENTOS: Forrados en piel sintética, con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación. VOLANTE: Forrado en piel sintética, multifunción, ajustable y con calefacción. ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil de 14.6’’, Apple CarPlay, Android Auto, 12 bocinas, conectividad 4G y WiFi.
- MÁS EQUIPO: Clúster digital de 8.8’’, llave digital NFC, funciones remotas mediante App, cargador inalámbrico, visión panorámica, asistente de voz con multilenguaje, sensores de estacionamiento y rines de 18 pulgadas.