Mazda MX-5 apunta a electrificarse
Afortunadamente, la electrificación no es el único futuro que Mazda planea con su MX-5
El director ejecutivo de Mazda, Masahiro Moro, ha confirmado que el próximo MX-5, con nombre en clave NE, se está preparando para la propulsión eléctrica, y Mazda cree que podrá mantener este pequeño roadster increíblemente ligero.
En declaraciones a Auto Motor und Sport Moro afirmó que el sucesor del MX-5 debe estar preparado para un futuro en el que la energía de combustión ya no sea viable debido a los obstáculos regulatorios.
“El sucesor también debe estar preparado para un escenario sin motor de combustión”, declaró Moro al periódico alemán. “Nuestro reto consiste en aligerar la estructura básica sin utilizar materiales exóticos como la fibra de carbono”.
En lugar de recurrir a costosos materiales compuestos, los ingenieros se enfrentan al reto de aligerar la estructura subyacente utilizando materiales más convencionales. Y el objetivo de Mazda parece ambicioso. Moro afirma que los desarrolladores buscan un peso de entre "poco menos de 1,000 kg y 1,200 kg", y añade: "Y creo que podemos lograrlo".
Afortunadamente, la electrificación no es el único futuro que Mazda planea para su MX-5
Se espera que el próximo Mazda MX-5 también utilice el nuevo motor de cuatro cilindros Skyactiv-Z de 2.5 litros de la compañía.
También es posible algún tipo de hibridación, siempre que no comprometa la ligereza del vehículo, en cuyo caso la potencia podría alcanzar los 220 hp.
Tendremos que esperar para ver cómo Mazda logra que todas esas opciones coexistan, ya que no se espera que la próxima generación del MX-5 llegue antes de 2028. Para entonces, el actual ND habrá disfrutado de una trayectoria impresionantemente larga, que se remonta a 2015.
Pero el nuevo Miata no es lo único que nos entusiasma. Moro tiene otro deseo de tener un coche deportivo que quiere satisfacer. “Quiero un ‘coche estrella’ para Mazda, un verdadero modelo insignia que encarne a la perfección los valores de nuestra marca”, declaró a Auto Motor und Sport.
Moro afirma que el MX-5 seguirá satisfaciendo a los entusiastas que buscan diversión accesible, pero cree que Mazda está pasando por alto algo especial en el otro extremo del concesionario. No espera que este misterioso vehículo alcance grandes cifras de ventas e incluso sugiere que podría fabricarse en gran parte a mano.