¿Qué necesitas para hacer motociclismo todoterreno sin riesgos?
Si ya tienes tu moto para el off road es momento de poner atención en el equipo de seguridad, especialmente si vas iniciando
Si hay algo en lo que puedes confiar cuando manejas una moto fuera del camino, es que existe mucha probabilidad de caerse, pues no es lo mismo moverse en asfalto que enfrentar tierra, gravilla, rocas, lodo, etcétera, de modo que si usas tu chamarra de moto de calle y tu casco abierto, saldrás más afectado que beneficiado ante un percance, por lo que el equipo de seguridad para todoterreno pone la protección donde más la necesitas. Toma nota.
Casco. No hay que darle muchas vueltas para descubrir que proteger tu cabeza es la máxima prioridad. Los cascos todoterreno tienen una forma diferente a los cascos de calle por una razón: te enfrentarás a más desafíos que en la calle, como el calor, polvo, lodo y a una respiración más pesada. La barra de la barbilla alargada y su diseño ayudan a bloquear el sol, pero también proporcionarán una mayor circulación de aire, incluso si vas despacio.
Goggles. Andar en tierra sin ellos deja la puerta abierta a que el polvo, insectos, gravilla y otros elementos ataquen tus ojos. Además de proteger físicamente tus ojos, los goggles te cuidan de la luz solar intensa y a poder ver mejor en condiciones adversas. Si no cuentan con un recubrimiento antiniebla, la naturaleza de un casco todoterreno, con su gran flujo de aire, ayudará a que los goggles no se empañen.
Pantalones y jersey. El equipo todoterreno prioriza la movilidad, la ventilación y el uso de capas. La camiseta y los pantalones son la capa exterior, pero cubren gran parte de la armadura que va debajo. Las camisetas son bastante sencillas, ligeras, transpirables y están hechas para ir por encima del codo o del chaleco de protección.
A diferencia de una chamarra de calle, la camiseta no tiene por qué ser gruesa ni robusta, porque básicamente es una funda, pues la protección está debajo. La camiseta debe poder respirar y al menos resistir pequeños rasguños de ramas.
Por su parte, los pantalones van colocados sobre la armadura, pero también deben protegerte de rasguños y del calor del motor. No todos los pantalones se ajustan sobre armaduras más voluminosas, como las rodilleras, así que asegúrate de que lo que observas funcione antes de comprarlo. No te dejes atrapar por llevarte un set a juego sólo porque se ve bien, así que asegúrate de que tu equipo realmente encajará sobre la armadura, especialmente en las rodillas y codos.
Armaduras. Esa es la verdadera protección. Como su nombre lo indica, este equipo incluye protectores de pecho, coderas, rodilleras, chamarras que incorporan todas las protecciones en una sola prenda. Como mencionamos antes, todas estas son las cosas que van debajo de la camiseta y los pantalones.
Hay varias formas de configurar la armadura. Arriba, podrías elegir la chamarra con protecciones y cubrir la parte superior del cuerpo. Esto es cómodo, porque todo viene incluido en una sola pieza, aunque la desventaja es que pueden ser incómodos en viajes donde las temperaturas son elevadas. La alternativa es llevar la armadura por partes y proteger las zonas que son más importantes para ti en un viaje en particular.
En la parte inferior normalmente las protección está en las rodilleras. Además, algunos motociclistas optarán por pantalones cortos con protecciones, que también ofrecen seguridad para la cadera y coxis. Las rodilleras son eso, son la protección básica para estas partes del cuerpo, que mitigan el impacto. Pero las rodilleras van un paso más allá, ofreciendo protección frente a lesiones por torsión, que pueden causar estragos por años.
Botas. Aquí es donde muchos pilotos nuevos escatiman y se arrepienten. Las botas todoterreno no se sienten como las de calle, son rígidas, voluminosas, no son buenas para caminar y son rígidas por una razón: protección y prevención. Las botas de tierra suelen ser altas y están hechas de materiales fuertes, porque tus pies estarán muy cerca de todos los elementos de la madre naturaleza, para intentar arañar, rasgar y mutilar tus pies. Estamos hablando de piedras y ramas, por lo que tus botas te protegerán de todo eso.
La prevención es donde las botas realmente se ganan el sustento. Un buen par de botas está diseñado para mantener tus pies y tobillos flexionados y flexibles en su rango natural de movimiento; quizá no mientras caminas, pero sí definitivamente mientras estás montado en la moto y especialmente si te vas a caer.
Las botas de moto evitan que el tobillo se tuerza. Esto es lo que hay que buscar en un par de botas de moto, como mínimo: protección reforzada de tobillos y espinillas; hebillas que realmente permanecen cerradas, así como suela con agarre para el estribo y estabilidad en el sendero.
Guantes. Estos accesorios priorizan la sensación de agarre y la transpirabilidad. La pequeña excepción son los guantes de aventura, ya que necesitarás algo de protección contra rozaduras en la carretera y la capacidad de manejar diferentes condiciones meteorológicas. Aquí verás más protección para los nudillos y quizá impermeabilización, si es lo que buscas.
Finalmente, recuerda: compra lo que te quede bien y pide a expertos que te tomen la talla adecuada. Luego compra lo que respira y no escatimes en las botas ni en el casco. No hay nada de malo en empezar con un artículo de menor precio, ya que es probable que se desgaste bastante a medida que vas aprendiendo.