Porsche Cayenne Electric: Precios y versiones para México
Después de meses de espera, este modelo 100 por ciento eléctrico ya está disponible para pedidos en nuestro país y en Latinoamérica.
Casi un cuarto de siglo de historia ha definido a la Porsche Cayenne como uno de los referentes en el segmento de las SUV, pero el siguiente paso de su evolución se da con la introducción de su versión 100 por ciento eléctrica, que finalmente ha llegado a México.
Los origenes de esta camioneta se remontan a 2002 cuando, con el objetivo de abrir nuevos mercados, se ideó un modelo para redefinir los estándares de deportividad y desempeño en el segmento deportivo.
Fue en 2010 cuando llegó una versión hibrida a los pisos de venta y hoy ya está lista su versión completamente eléctrica en México y Latinoamérica, despues de un desarrollo que duró años y en el que se puso un especial énfasis en los detalles.
Características de la Porsche Cayenne Electric
Para México y Latinoamérica, no habrá cambios en las especificaciones de sus tres versiones, en comparación con lo lanzado en Europa en el primer semestre del año.
Es decir, que el tope de gama, denominado Turbo, conservará sus 1,140 caballos de fuerza con el Overboost y el Launch Control activados, junto con 1,106 lb-pie de torque una autonomía de hasta 642 kilómetros. En condiciones normales, la potencia es de 857 hp.
La versión de entrada genera 436 hp y ofrece una autonomía de hasta 661 km. También está disponible la versión S, con hasta 657 hp y 669 km. Todas se conectan a una transmisión de una sola marcha.
Otra gran característica es que, si bien su tiempo de recarga de 10 a 80 por ciento es de 16 minutos, el proceso se puede hacer por inducción en el suelo.
Esta ejecución se basa en la plataforma PPE de Grupo Volkswagen, por lo que la carrocería recibe una extensión de diez centímetros sobre su distancia entre ejes, para quedar en 3.023 metros.
Se implementa aerodinámica activa en la parte delantera y aeroblades en la zona posterior para favorecer el flujo de aire, así como suspensión neumática estándar, Porsche Active Ride y cinco modos de conducción: Normal, Eco, Off-Road, Sport y Sport Plus.
Asimismo, se importará de Europa el paquete Off-Road, consistente en una capacidad de remolque de hasta 3.5 toneladas y ajustes para que su altura libre al suelo sea de 250 milímetros, y una gama de personalización con más de 100 colores exteriores.
También llega la Coupé
Porsche también traerá a la región la versión Coupé, lanzada en el Auto Show de Pekín en abril pasado. Se diferencia por ciertos detalles en la construcción, como el techo y parabrisas exclusivos que permiten integrar la línea de diseño Flyline, que se extiende sobre la parte trasera del vehículo, manteniendo una esencia deportiva y más aerodinámica.
Junto con la reducción en su altura en 24 milímetros, su coeficiente aerodinámico es de 0.23, contra el 0.25 de las versiones SUV, lo cual permite que tanto el alerón trasero adaptativo como la luneta trasera se integren de forma orgánica con la carrocería. Además, cuenta con marcos de ventanilas en negro.
Porsche ofrecerá el paquete Lightweight Sport, con un techo ligero de carbono, interior con detalles en carbono, rines de 22 pugadas y una reducción en peso en 176 kg. Las capacidades de su tren motriz es el mismo que en cada una de las versiones SUV.
Prueba de manejo: Porsche Cayenne Electric
Antes de la revelación regional, realizada en Los Cabos, Baja California Sur, Imagen Radio tuvo la primicia de manejar este modelo en Barcelona, España, en el que se dispuso inicialmente de la versión Turbo, caracterizada por un balance entre potencia y tecnologia y una agilidad instantánea en cada maniobra y aceleración, a pesar de que su peso es de 2.645 toneladas.
Esto es gracias a detalles técnicos como la tracción integral, con un motor en la parte delantera y uno en la parte trasera, junto con una configuración muy precisa de de neumaticos y frenos. Asimismo, la recuperación de energía es de hasta 400 kW. con tecnología de su programa de Fórmula E.
En el interior, el nivel de conectividad también se eleva a través del Porsche Communication Management (PCM), conformado por una pantalla OLED curva de 14.,2 pulgadas, una pantalla central de 12.2 pulgadas y, a modo opcional, una pantalla para el copiloto de 14.9 pulgadas.
Elementos como el head up display y un amplio espacio interior correspondientes al Porsche Driver Experience complementaron un manejo que da un paso adelante en la sofisticación.
Precios y versiones: Porsche Cayenne Electric
Ya está disponible la versión 100 por ciento eléctrica de la Porsche Cayenne en un total de seis variables, siendo cifras que se ajustarán de acuerdo con los detalles de personalización que se soliciten:
- 4: $2,194,000
- S: $2,384,000
- Turbo: $2,864,000
- Coupé 4: $2,344,000
- Coupé S: $2,534,000
- Coupé Turbo: $3,014,000