Rastreo satelital dejó de ser gasto y es activo crítico: ANERPV
En casi cinco años, la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular ha logrado recuperar más de 6 mil unidades robadas como tractocamiones y remolques en las diferentes carreteras del país.
Luis Villatoro, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), informó la recuperación de 6,765 unidades de transporte de carga robadas en las carreteras del país durante los últimos cuatro años.
En entrevista con Rogelio Varela para Imagen Radio, el representante gremial explicó que los vehículos recuperados, entre los que se encuentran tractocamiones y remolques, representan un valor económico estimado en 4,184 millones de pesos dentro del periodo comprendido entre septiembre de 2022 y septiembre de 2026.
Hoy en día la tecnología como el rastreo satelital, el video en tiempo real y la inteligencia artificial ya no son un gasto accesorio, sino un activo crítico para la continuidad del negocio de transportistas y también del sector exportador e importador", declaró Villatoro.
Coordinación operativa y detenciones con la Guardia Nacional
El dirigente patronal destacó que el 80% de las unidades recuperadas trasladaban mercancías protegidas en el momento del ilícito. Esta infraestructura tecnológica se complementa con convenios de colaboración interinstitucional firmados entre la asociación privada y dependencias de seguridad de los tres órdenes de gobierno.
Villatoro precisó que la ANERPV mantiene vigentes más de 30 convenios de coordinación operativa a nivel estatal y federal. Esta alianza incluye esquemas de trabajo conjunto y monitoreo diario con elementos de la Guardia Nacional en la red carretera federal.
"A partir de esta coordinación con las autoridades se han puesto a disposición 864 personas, se han desactivado 318 predios asegurados vinculados al robo de transportes y mercancías, y estamos vigilando la trazabilidad de 2.5 millones de unidades", puntualizó el directivo.
Impacto de la legislación contra inhibidores de señal GPS
Respecto al uso de dispositivos bloqueadores de señal conocidos como jammers, el presidente del organismo indicó que estas herramientas continúan como el recurso principal utilizado por grupos de la delincuencia organizada para interceptar las unidades de transporte.
No obstante, Villatoro señaló que el marco regulatorio que prohíbe la comercialización y distribución de estos inhibidores ha generado un desgaste en el equipamiento delictivo. Dicha situación facilita la intervención de las empresas de rastreo en el territorio nacional.
A partir de la prohibición y comercialización de estos inhibidores hay un deterioro tecnológico de este tipo de instrumentos, lo cual nos permite poder operar de manera más eficiente en la recuperación de mercancías y activos en las carreteras del país", afirmó.
Reducción de riesgos en la contratación de seguros
El representante de la ANERPV sostuvo que las empresas aseguradoras condicionan la expedición de pólizas de cobertura de siniestros a la integración de capas tecnológicas de seguridad dentro de las unidades de transporte de carga en movimiento.
La adopción de sistemas telemáticos, videotelemática e inteligencia artificial permite identificar patrones de riesgo durante la conducción. Entre estos factores se encuentra la detección remota de condiciones de fatiga o pérdida de atención por parte de los operadores.
Esta protección de los activos nos ayuda a garantizar que las mercancías lleguen desde un origen hasta un destino, protegiendo las operaciones de blindaje de última milla y las rutas troncales de exportación dirigidas hacia el mercado norteamericano", subrayó Villatoro.
El monitoreo de las unidades apoyado en redes 4G y 5G registra mayor concentración en vías del Estado de México, el Bajío, el occidente y el norte del país. Asimismo, la vigilancia satelital cubre los accesos a puertos como Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira.