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Con Rodrigo Pacheco

06:00h

El pulso industrial de México de cara a la segunda mitad de la década demuestra que la inercia de la mano de obra barata ya no es suficiente para asegurar la permanencia en las ligas mayores de la proveeduría global. El análisis de Alberto Torrijos, Socio Líder de Sector Automotriz en Deloitte Spanish Latin America, pone el dedo en la llaga de la operación diaria: el corazón de la manufactura inteligente no reside en los brazos robóticos ni en las vistosas pantallas de control de piso, sino en el flujo silencioso, invisible y coordinado de los datos. Si bien armadoras emblemáticas y empresas de logística avanzada en el norte y occidente del país desarrollan patentes y sistemas de trazabilidad fotográfica que reducen procesos de media hora a escasos seis minutos, el grueso de la cadena de valor (los proveedores Tier 2 y Tier 3) continúa operando a ciegas en términos de analítica predictiva.

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Oferta tecnológica exige un alto a las inversiones aisladas: Deloitte

Alberto Torrijos, Socio Líder de Sector Automotriz en Deloitte Spanish Latin America, sostiene que el corazón de la manufactura inteligente no reside en los brazos robóticos.

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Por: Rodrigo Pacheco

El anuncio de la adquisición de la plataforma hipotecaria digital Llave por parte de Klar marca un hito en la consolidación del ecosistema fintech mexicano en este mayo de 2026. La estrategia delineada por su CEO y fundador, Stefan Möller, desafía el enfoque de competidores que intentan construir infraestructuras desde cero o solicitar licencias bancarias sin contar con una masa crítica de usuarios o rentabilidad probada. Klar ha optado por el camino de la gradualidad regulatoria: transitó de una IFPE (Institución de Fondos de Pago Electrónico) a una Sofipo (Sociedad Financiera Popular) en pleno crecimiento, y actualmente aguarda la autorización de las autoridades financieras para el cambio de control de Bineo (el banco digital originalmente creado por Grupo Financiero Banorte), un movimiento que los catapultaría formalmente a la banca múltiple. La absorción de Yave responde a una sofisticada diversificación del balance y riesgo de Klar, cuya métrica operativa ya presume 7 millones de clientes, una cartera crediticia de 8,000 millones de pesos y más de 9,000 millones de pesos en depósitos. Con una plataforma que ya atiende a 7 millones de usuarios y factura 500 millones de pesos al mes, la firma consolida su estrategia de 'gradualidad' hacia la banca múltiple. "Comprar Yave nos da un atajo de datos y talento; buscamos romper la bajísima penetración hipotecaria del 5.6% en México fondeándonos con nuestros propios depósitos", detalla el CEO.

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Klar compra Yave: El plan de Stephan Möller para digitalizar las hipotecas en México

Con una plataforma que ya atiende a 7 millones de usuarios y factura 500 millones de pesos al mes

Imagen Empresarial 2 min de lectura

Por: Rodrigo Pacheco

La industria de vehículos pesados en México (autobuses, camiones y tractocamiones) opera bajo un escenario de pinzas macroeconómicas en este mayo de 2026. Si bien las cifras reportadas por el INEGI para el mes de abril muestran un respiro esperanzador —con un repunte del 8.7% en producción y un avance del 19.2% en ventas al mayoreo—, el panorama acumulado del primer cuatrimestre exhibe una severa contracción. Como explica de forma pormenorizada Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), las exportaciones totales arrastran una caída del 21.5%, una cifra crítica si se considera que el 92% de la producción nacional tiene como destino final el mercado de los Estados Unidos.

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Exportación de vehículos pesados arrastra caída del 21.5% ante aranceles de Trump: ANPACT

Aunque abril de 2026 muestra un piso de recuperación gracias a estímulos fiscales, el mercado interno enfrenta la entrada invisible de más de 20 marcas chinas que operan sin reportar datos al INEGI", advierte el líder industrial.

Imagen Empresarial 2 min de lectura

Por: Rodrigo Pacheco