¿Olinia es un auto seguro y funcional? Expresidente de Toyota advierte riesgos del auto eléctrico

El domingo 7 de junio, la presidenta Claudia Sheinbaum hizo la presentación oficial del Olinia 1, el prototipo de automóvil eléctrico impulsado por el gobierno federal con un costo proyectado de 150 mil pesos. Para algunos expertos, el proyecto no tiene un futuro favorable en México, ya que consideran que el país no está preparado en cuanto a infraestructura y que solo responde a una “obsesión del gobierno”, así lo afirmó Luis Lozano, ex presidente de Toyota México y CEO de Odysseus Business Intelligence.

En entrevista con Pascal Beltrán del Río, el experto advirtió que el proyecto carece de lógica comercial y responde más a un empeño político que a una estrategia de mercado realista. Considera que el desarrollo de este vehículo ignora las realidades financieras de la industria automotriz global, un sector donde incluso las grandes firmas internacionales han registrado pérdidas multimillonarias al intentar transitar hacia la electromovilidad.

Esto viene de una obsesión desde el punto de vista del gobierno de tener un vehículo eléctrico que sea accesible hacia todos [...] Y desde mi punto de vista, las obsesiones nunca hacen buen consejo de negocios", sentenció Lozano.

Asimismo, cuestionó el verdadero impacto ambiental del automóvil en un país que carece de la infraestructura energética necesaria para sostenerlo. Señaló la falta de energía limpia: "La energía que estamos generando no es energía limpia. Entonces, no solamente estás pasando de un lado para otro el tema de las emisiones".

También puso en tela de juicio la practicidad del automóvil, al indicar que por 150 mil pesos, un usuario común preferirá un vehículo de segunda mano que pueda recargar en cualquier gasolinera, en lugar de adquirir un auto limitado a 150 kilómetros de autonomía diaria.

Lozano destacó que el éxito de una marca depende de los servicios postventa y los distribuidores, elementos que, considera, no quedan claros en el esquema mixto del Olinia.

El segundo gran foco de preocupación radica en las especificaciones técnicas del Olinia 1, particularmente su velocidad máxima de 50 km/h y su diseño estructural. En este tenor, equiparó las dudas sobre su seguridad con las razones normativas que en su momento sacaron al Nissan Tsuru del mercado: "¿Este vehículo cumple con todas las especificaciones de las normas mexicanas de seguridad? [...] Entonces, ¿estamos poniendo en circulación un vehículo que es seguro o no es seguro?".

Finalmente, el experto no concluyó que el futuro de México debe ser multitecnológico, apostando por opciones híbridas o de combustión eficiente,, ya que el país está lejos de contar con los recursos y la generación eléctrica necesarios para una transición masiva.