Con 42,000 millones de dólares en solo 4 meses, sector automotriz mexicano acelera el paso
"Producción de autopartes crecerá hasta 10% en 2026": INA
Francisco González Díaz, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), proyectó un crecimiento anual de entre 9% y 10% para el cierre de 2026 ante la incertidumbre comercial por la revisión del T-MEC.
En entrevista con Rogelio Varela para Imagen Radio, el directivo informó que el sector acumuló un volumen de negocio de 42,000 millones de dólares durante los primeros cuatro meses del año, lo que establece un registro sin precedentes para la manufactura nacional.
Ha sido complicado pero a la vez también hemos tenido un crecimiento de año con año de cerca del 10%, entonces en ese sentido pues ha sido benéfico a pesar de toda la incertidumbre y toda la situación que ha habido alrededor de ello. Tenemos un récord en ese sentido otra vez y creemos que podemos seguir mejorando este año", reportó González Díaz.
El representante de la INA precisó que el mercado de Estados Unidos absorbe el 87% de la producción de componentes fabricados en territorio mexicano, equivalente a 36,000 millones de dólares del total generado en el primer cuatrimestre.
Tenemos un nivel de exportación de cerca de 36,000 millones de esos 42,000 millones. Casi todo se va a Estados Unidos, un 87%, y aunque al principio llegó a pegar en algunos puntos, se exentó todo aquello que cumpliera con el T-MEC. Entonces en ese sentido también hemos ampliado nuestra parte, nuestro pedazo de pastel de lo que compra Estados Unidos en el mundo", detalló.
Respecto a las medidas arancelarias de la Sección 232 aplicadas por el gobierno estadounidense al acero y al aluminio, el especialista aclaró que la industria de componentes no registra afectaciones directas en sus operaciones de comercio exterior.
El entrevistado señaló que las autoridades comerciales de Estados Unidos mantienen la exención del gravamen para las piezas manufacturadas que cumplen con los requisitos de integración regional del acuerdo trilateral.
Estamos enlistados pero no han tenido ninguna forma de implementarlo, entonces está cercana la guadaña pero no nos ha impactado. Yo creo que Estados Unidos está muy consciente, el secretario Lutnick ha conseguido que realmente las autopartes no se vean afectadas directamente. Obviamente con acero y aluminio y los mismos automóviles tenemos una afectación indirecta", argumentó.
Sobre el traslado de líneas de ensamble de la automotriz Toyota hacia la planta de San Antonio, Texas, el entrevistado descartó una pérdida neta para los proveedores nacionales, dado que el suministro de piezas se mantendrá desde la región fronteriza.