Fallo del DOT amenaza la alianza Delta-Aeroméxico pese a los esfuerzos del gobierno mexicano
EU mantiene mano firme ante Aeroméxico-Delta
El Dr. Rogelio Rodríguez, Titular de Posgrado de Derecho Aéreo de la UNAM, en entrevista con Darío Celis enfatiza en que el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos mantuvo ante un juzgado su postura a favor de retirar la inmunidad antimonopolio a la alianza entre las aerolíneas Delta y AeroMéxico, a pesar de los avances acordados con el gobierno mexicano en materia aérea.
En 2022 México tomó dos medidas unilaterales que afectaron el tratado bilateral de cielos abiertos vigente desde 2015, enviar por decreto la carga aérea al AIFA y reducir las operaciones en el AICM de 62 a 43 slots por hora.
Aunque se han sumado tres operaciones más (operando en unas 46 aproximadamente con secciones extras), la brecha para regresar a los 62 slots originales del AICM sigue siendo muy amplia".
Perder la inmunidad antimonopolio no impide el código compartido, los acuerdos de conectividad ni los programas de lealtad, pero sí prohíbe de forma tajante que Aeroméxico y Delta acuerden rutas y fijen tarifas en conjunto.
En 2015 la moneda de cambio era el acuerdo para la inmunidad antimonopolio de Aeroméxico y Delta a cambio de un convenio de cielos abiertos muy ventajoso para los americanos. Si el tratado no se está aplicando, aquella moneda de cambio o condición pues no tiene valor para los norteamericanos."
Existe un riesgo real de que México vuelva a ser degradado por tercera vez en dos décadas a Categoría 2 debido a la falta de inversión, recursos y personal capacitado en la AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil).