Ferrocarril surge como alternativa para exportaciones a EU; reduce a cuatro días envíos

Osiel Cruz, periodista especializado en transporte y logística, afirmó que la incorporación de agroexportadores mexicanos al sistema de revisión ferroviaria en origen tras la aprobación binacional de contenedores refrigerados ha logrado reducir hasta en cuatro días el traslado puerta a puerta hacia el Midwest estadounidense. Añadió que el mecanismo exenta a los cargamentos de la inspección física en las aduanas de la frontera norte.

Al ser inspeccionado y verificado en su punto de origen por las autoridades sanitarias del país receptor, tiene la ventaja de no ser verificado en frontera y pasar de largo. Esto quiere decir que se beneficia de la prioridad de tránsito en el cruce fronterizo".

El periodista precisó que el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica) coordina el proyecto en México. La implementación del esquema requirió tres años de negociaciones con las agencias homólogas de Estados Unidos para establecer los protocolos vigentes.

Detalló que el esquema registra 84 embarques completados desde territorio estadounidense hacia México bajo la gestión de la empresa Canadian Pacific Kansas City. Las autoridades operan actualmente mediante las aduanas de Monterrey y Nuevo Laredo, con planes de expansión hacia otras terminales interiores del país.

Gracias a esa colaboración con las autoridades del vecino país hoy pueden hacer su trabajo de inspección los verificadores mexicanos en el territorio mismo de los Estados Unidos cuidando que los embarques de proteína animal o productos vegetales vengan en condiciones adecuadas".

Riesgos de descomposición en frontera

Cruz expuso que la revisión tradicional en los cruces fronterizos eleva los costos operativos y afecta la integridad de las mercancías. Las instalaciones de la franja fronteriza carecen del equipamiento técnico requerido para abrir contenedores sin romper la cadena de frío.

El especialista indicó que la inspección física habitual obliga a fraccionar los convoyes ferroviarios para revisar vagones específicos. Dicho procedimiento genera retrasos bajo condiciones climáticas que afectan la cadena de frío.

"Ahí no se cuenta con el equipo adecuado para no exponer el embarque a su descomposición o a una maniobra compleja como sería cortar un convoy de carros de ferrocarril para inspeccionar en particular un carro y realizar una espera en condiciones climáticas".

Potencial de exportación en el Bajío

El periodista señaló que las regiones del centro, norte y bajío mexicano poseen capacidad exportadora que requiere infraestructura frigorífica. El mercado estadounidense solicita el envío de productos bajo este formato, tales como alimento para mascotas y sustitutos de leche.

Varela planteó que sectores ajenos a los alimentos, como la industria farmacéutica, disponen de opciones para integrarse a este modelo intermodal. La infraestructura ferroviaria de Norteamérica permite el traslado de carga mediante tecnologías de doble estiva.

"Sabemos que existe en la zona centro norte y bajío un potencial exportador y que se tiene una gran necesidad de cadena logística de frío por lo que hoy el ferrocarril representa una buena oportunidad para que múltiples compañías puedan aprovecharlo".

Apertura a nuevos operadores ferroviarios

Cruz apuntó que Grupo México Transporte analiza su incorporación a esta modalidad de servicio intermodal refrigerado. La entrada de un nuevo competidor busca diversificar la oferta logística para el comercio exterior y disminuir la saturación en los pasos fronterizos del norte.

El especialista concluyó que la competitividad comercial del país depende directamente de la modernización de sus cadenas de suministro. El desarrollo de opciones logísticas supera en prioridad a los acuerdos arancelarios vigentes para mantener el flujo de mercancías hacia Norteamérica.

"La clave para que sigamos teniendo esos récords de exportación a nuestro vecino del norte está también, antes que el T-MEC, en tener mejores logísticas más eficientes para poder acceder a esos mercados a mejores costos para nuestros productores".