"Fijar plazo de tres meses para resolver arancel de EU es indispensable": AMIA

Rogelio Garza, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), urgió a los gobiernos de la región a alcanzar un acuerdo en un plazo máximo de tres meses para frenar el impacto del arancel del 25% impuesto por Estados Unidos bajo la medida 232, tras el anuncio de la administración de Donald Trump de no renovar en automático el T-MEC. El representante empresarial señaló que la incertidumbre actual genera distorsiones operativas que obligan a las corporaciones a evaluar la relocalización de sus inversiones fuera del territorio nacional.

En entrevista con Imagen Radio, el directivo detalló las complejidades regulatorias que enfrenta el sector debido a las disposiciones comerciales unilaterales de Washington. Garza explicó que la industria automotriz local opera bajo una presión financiera mensual acumulada debido a las restricciones que limitan las exenciones fiscales exclusivamente a los componentes de origen estadounidense.

Lo óptimo para nosotros es que pudiéramos tener algo en los próximos dos o tres meses, eso sería lo óptimo, porque cada mes la industria sigue pagando un arancel del 25% y descuenta lo que pueda descontar del contenido americano", declaró Garza durante el encuentro radiofónico.

El presidente de la AMIA especificó que el gravamen asignado a las exportaciones mexicanas genera condiciones de desigualdad frente a otros mercados globales que también distribuyen vehículos hacia Estados Unidos. De acuerdo con el especialista, las condiciones actuales imponen costos superiores a los de bloques competidores directos.

Precisamente es lo que sucede cuando no podemos tener, digamos, la misma competencia que tiene por ejemplo Japón, Corea y Europa, que ellos les impusieron un 15% de arancel, no el 25. Entonces bueno, todo esto genera esta distorsión a nivel mundial que hace que las compañías evalúen dónde se tienen que quedar su producción", apuntó el directivo.

Garza vinculó esta problemática con determinaciones corporativas recientes orientadas a modificar esquemas de manufactura regional, haciendo referencia explícita al traslado de operaciones de firmas globales hacia territorio estadounidense.

El representante sectorial aclaró que la resolución de la sección 232 de la Ley de Comercio de Estados Unidos corre por una vía jurídica independiente a las mesas de negociación del tratado trilateral, lo que condiciona el avance de las conversaciones programadas entre los equipos técnicos de México, Estados Unidos y Canadá.

Esta es una medida que está fuera del T-MEC, es una medida que está afuera del tratado y que mientras no podamos arreglar la medida 232 o no sepamos exactamente cómo va a quedar esa medida, pues no podemos enfocarnos a la revisión del T-MEC", manifestó Garza.

Garza indicó que las corporaciones automotrices suspendieron temporalmente las autorizaciones de capital para infraestructura pesada en el país, adoptando una postura de reserva financiera a la espera del desarrollo de las cumbres bilaterales.