"Hay pilotos de sobra en México, faltan aerolíneas": Domínguez Catzín
México requiere más aerolíneas comerciales para emplear a tripulantes titulados
En entrevista, Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM), analiza las expectativas de crecimiento del sector aéreo en entrevista con Rogelio Varela, detallando las proyecciones globales de contratación y la capacidad formativa nacional.
El presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM), demandó el impulso de nuevas empresas aeronáuticas ante el desfase de plazas de empleo tras la desaparición de Interjet y Aeromar.
El día de hoy hay pilotos que están listos para ingresar a las líneas aéreas y pues lo que necesitamos son nuevas líneas aéreas. Lo que nosotros creemos es que hay que impulsar más y nuevas aerolíneas en lugar de cada vez hacernos más chiquitos en la industria", sentenció Domínguez Catzín.
El especialista detalló que los registros oficiales de la autoridad aeronáutica civil evidencian una disparidad entre las contrataciones reales y el número de egresados de las escuelas de aviación en el país.
Según los datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el número de puestos ocupados creció únicamente en 720 plazas reales en un lapso de diez años, un periodo marcado por el cese de operaciones de empresas como Interjet y Aeromar.
De 2000 la fecha, es decir en un lapso de 10 años, viniendo de acuerdo con los oficiales de la autoridad aeronáutica, creció en términos reales en 720 pilotos más o menos. Pero en ese mismo lapso de tiempo se titularon nada más y nada menos que 3,800 nuevos pilotos en el país. Esto te habla de que pues hay pilotos de sobra", argumentó el presidente del CPAM.
Domínguez Catzín manifestó su oposición a los proyectos de integración corporativa que evalúan algunas empresas del sector aéreo, tras advertir que estas medidas reducen la competitividad y las alternativas de empleo.
Hemos estado escuchando por ahí que dos aerolíneas quieren juntarse en una sola, eso la verdad es que no necesariamente sería lo positivo que pudiera ser en otras industrias, pues porque quitas competidores del mercado y quitas opciones de nuevas líneas aéreas", advirtió el funcionario.
El presidente del organismo técnico apuntó que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) disponen de las condiciones operativas necesarias para soportar el crecimiento de la flota nacional.