GWM, con más planes ambiciosos a tres años de operaciones en México
La llegada de ORA 5 es el inicio de una serie de hasta 25 lanzamientos que el grupo hará en el país en los siguientes dos años.
Tras una etapa de establecimiento y consolidación, Great Wall Motor (GWM) se alista para seguir con una ofensiva muy importante dentro del mercado mexicano, siguiendo la tendencia de ajustarse a lo que demanda el público.
Justo en estos primeros días de septiembre, el grupo originario de China está cumpliendo tres años de operaciones en nuestro país, un periodo en el que ha desplegado una alineación de más de media docena de modelos Haval, ORA, Poer y Tank y una red de más de 50 distribuidores en algunas de las ciudades más importantes del territorio.
Pero tras un periodo de impasse, GWM ha comenzado durante este verano con la ampliación de su portafolio de productos, gracias a la llegada de ORA 5, cuya característica es que se ofrece en versiones a gasolina, híbrida y 100% eléctrica.
La decisión de cambiar la estrategia y ofrecer este nuevo crossover con múltiples trenes motrices se tomó después de escuchar las preferencias del público, por lo que para su plan, que incluye la llegada de entre seis y 25 modelos en los próximos dos años, se mantendrá esta ruta para ofertar dichos estrenos.
Cuando lanzamos ORA en México. hablábamos de que iba a ser una marca para jóvenes, pero con 100% de motorización eléctrica. Eso cambió porque el mercado nos los fue pidiendo”, recordó Pedro Albarrán, vicepresidente y director general de GWM México, en entrevista con Autos en Imagen.
“La gente que se sintió muy afín a estos modelos nos pedía que propusiéramos otros tipos de motorizaciones”.
“Cada producto que tengamos en México lo vamos a tener en muchas opciones, eso es adaptarse a lo que cada cliente busca”.
La base del futuro
Y es que Albarrán destaca que una de las ventajas que está ofreciendo la propuesta de ORA, cuyas siglas en inglés significan “abierto, confiable y alternativo”, es su plataforma GWM ONE, que se presentó en China este año y se caracteriza por su flexibilidad para integrar hasta cinco tipos de tren motriz, incluyendo los propulsados por hidrógeno.
Además de ser construido bajo la tecnología Coffee AI, busca optimizar los procesos de producción y desarrollo. La plataforma será la base de los modelos que estarán llegando al mercado mexicano bajo la marca ORA, al tiempo de expandir el portafolio de productos tanto de Tank como de Poer, teniendo un enfoque de consolidar su base de clientes existente.
Actualmente, tres de cada diez autos que GWM comercializa en el país son de clientes actuales o de sus referidos.
“Tenemos una satisfacción de clientes de más de 95%”, afirmó Albarrán. “Esto obedece también a factores como el hecho de que cuidamos la postventa, cuidamos desde antes de lanzar la marca tener refacciones, los talleres, muy buenos distribuidores. Y junto con la calidad del producto, que es altísima, nos ha permitido tener una gran lealtad de los clientes”.
Paquete completo
Junto con la serie de lanzamientos que empezó con ORA hace pocas semanas, GWM también volverá a inaugurar nuevos distribuidores desde fin de año, como parte de una red de posventa que registra una tasa de abastecimiento de 96 por ciento y un plan de garantía de hasta siete años “defensa a defensa” y de ocho en las baterías eléctricas.
En tres años de operaciones, el grupo se ha afianzado entre las cinco marcas de origen chino con más ventas en México, aunque Albarrán admite que su crecimiento ha sido moderado, debido a la gran competencia que se intensificó en los últimos 36 meses.
Esto se reflejó en las cifras del Inegi, que muestran una baja de 8.8 por ciento en ventas durante los primeros ocho meses de este año, con respecto a 2025.
Por ello, está el compromiso de Albarrán y sus colaboradores para retomar impulso de inmediato.