Porsche 911 Challenge se presenta en sociedad
El nuevo modelo sustituye al 718 Cayman GT4 RS Clubsport
Porsche presentó el 911 Challenge, el cual debuta como coche de carreras de nivel de entrada. El nuevo modelo sustituye al 718 Cayman GT4 RS Clubsport en la parte baja de la gama y se presenta como el "coche de competición más accesible" de Porsche.
El Porsche 911 Challenge cuesta 275,000 dólares y eso es 39,200 más que el GT3.
Aunque el coche no es barato, utiliza una "cantidad significativa de tecnología GT3 basada en producción" para ayudar a minimizar los costos operativos y de reemplazo. Como resultado, el modelo se parece mucho a su homólogo de calle. Sin embargo, el coche de carreras se distingue por un cofre de liberación rápida y una luz de lluvia certificada por la FIA.
Se producen cambios mayores en el interior, ya que fue despojado de toda alfombra, molduras y materiales acústicos. Porsche añadió una jaula antivuelco y un asiento de competición ajustable con arnés de seis puntos. Otros puntos destacados incluyen aire acondicionado, sistema de extinción de incendios y un volante GT3 RS con "funciones específicas para competición".
¿Qué motor tiene el Porsche 911 Challenge?
La potencia proviene de un motor boxer de seis cilindros y 4.0 litros que "en gran parte deriva" del 911 GT3. Sin embargo, tiene una potencia ligeramente superior de 508 caballos de fuerza.
A pesar de ello, el motor está conectado a una conocida transmisión PDK de siete velocidades. El modelo también cuenta con un silenciador modificado que evita el filtro de partículas. Va acompañado de una pila de combustible FIA FT3 de 110 litros.
Aunque el coche está fuertemente basado en el GT3, incorpora varios componentes de especificación de competición. Estos incluyen una suspensión revisada con amortiguadores dignos del automovilismo y una barra estabilizadora ajustable. El coche también monta llantas de 18 pulgadas equipadas con slicks de competición. Estos últimos están respaldados por frenos de competición con discos de acero que miden 380 mm delante y detrás.
Otros puntos destacados incluyen un sistema integrado de gato neumático, así como sistemas ajustables de asistencia al conductor —como frenos antibloqueo, control de tracción y control eléctrico de estabilidad— para "ayudar a los conductores a hacer la transición al automovilismo". El modelo también cuenta con un sistema Porsche Torque Vectoring Plus ajustable y de varias etapas.
El Porsche 911 Challenge podrá competir en varias series de carreras monomarca a nivel mundial. En Estados Unidos, las opciones incluyen el Porsche Sprint and Endurance Challenge North America de Yokohama, el Porsche Sprint Trophy Porsche Club of America de Yokohama y el Porsche Sprint Trophy Porsche Sprint Owners Club.
