Ante cambios comerciales de EU, México busca diversificar sus exportaciones de autos
México reorganiza su estrategia automotriz y diversifica exportaciones para aprovechar tratados comerciales y abrir nuevos mercados ante cambios en EU.
La industria automotriz en México inició una estrategia de reorganización logística y diversificación de sus destinos de exportación ante los cambios y la transformación de la política comercial con Estados Unidos.
Rogelio Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), aseguró en entrevista con Excélsior que el objetivo es aprovechar la vasta cantidad de tratados comerciales con los que ya cuenta el país, al mismo tiempo que expanden sus oportunidades de mercado y aprovechar al máximo la competitividad que ya alcanzó el sector.
La misma industria automotriz va a buscar la mejor logística y forma para sus plantas”, declaró.
Dijo que Europa y América Latina son las regiones con potencial para aumentar sus ventas, es por ello que las armadoras que operan en México ya están buscando la optimización de sus esquemas de distribución global, pues esto les permitiría no solo sostener, sino incluso aumentar los volúmenes de producción nacional.
Esto no significa que dejarán de lado al mercado de Estados Unidos, donde actualmente se comercializa cerca de 75% de las exportaciones automotrices totales de México.
El directivo dijo que en lo que va de 2026 ya se ha registrado una variación en el comportamiento de los envíos, pues mientras se ha registrado una disminución moderada al vecino país, se han incrementado los volúmenes a países como Canadá y Alemania, un comportamiento positivo que espera pueda replicarse en el resto de Europa.
Hace unos días, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, dijo que México debe “aprovechar todos los mercados”, pues en el caso de la Unión Europea ya se tiene un acuerdo “en donde no tenemos aranceles para vehículos, cero. Entonces, México va a aumentar sus exportaciones”.
El presidente de la AMIA dijo que, en el caso de América Latina, los destinos con potencial para incrementar la presencia de vehículos ensamblados en México son Argentina, Colombia y Perú.
Respecto al riesgo de capacidad ociosa en las plantas hacia 2030, el directivo indicó que dependerá de las negociaciones del T-MEC.