EU carece de mano de obra para competir con autopartes: INA
El líder empresarial descartó la posibilidad de que las armadoras estadunidenses trasladen la producción de componentes a su propio territorio.
Francisco González Díaz, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), advirtió que Estados Unidos carece de la capacidad laboral especializada para sustituir la producción mexicana de componentes ante las revisiones del T-MEC, luego de que el Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) formalizara que no renovará el tratado de forma automática.
En entrevista con Rodrigo Pacheco para Imagen Radio, el directivo de la INA expuso el panorama de crecimiento del sector de componentes y analizó las implicaciones de las reglas arancelarias en la región de Norteamérica. González Díaz indicó que la industria mantiene un flujo constante hacia el mercado estadounidense debido a que las disposiciones de la Sección 232 no se aplican directamente a las autopartes si se cumple con las reglas de origen del acuerdo comercial.
Tenemos una situación que podríamos llamar de una incertidumbre confirmada; antes era una incertidumbre dudosa. Entonces seguimos trabajando, nos siguen pidiendo las plantas en Estados Unidos, recordando que cerca del 85% se va a Estados Unidos de lo que producimos. Sigue ese flujo porque, a pesar de estar nombrados en la 232, no nos aplica a las autopartes si cumplíamos con las reglas del T-MEC."
El líder empresarial descartó la posibilidad de que las armadoras estadunidenses trasladen la producción de componentes a su propio territorio para mitigar los costos de los vehículos terminados en la región. González Díaz precisó que el sector industrial norteamericano enfrenta limitaciones estructurales severas en cuanto al personal técnico necesario para absorber el volumen de manufactura que actualmente se genera en las plantas mexicanas.
El especialista detalló que la National Association of Manufacturers (NAM) reporta un desabasto de plazas laborales técnicas que frena la relocalización de estos procesos en la economía de Estados Unidos. Esta condición estructural otorga una estabilidad operativa a las empresas instaladas en México, a pesar de los desafíos logísticos globales.
No tienen en este momento la capacidad de mano de obra. Obviamente extensión existe, construcción se puede hacer, pero mano de obra especializada no la hay. Hay un faltante, de acuerdo a la asociación americana que es la NAM, de cerca de 600,000 empleos especializados en varias industrias, pero especialmente en autopartes."
Volumen de producción y exportaciones récord
González Díaz precisó que la manufactura de componentes en el país mantiene un ritmo de crecimiento anual cercano al 10%, con un dinamismo acentuado en la región central del territorio nacional. El valor del mercado oscila entre los 9,139 millones de dólares y picos que rozan los 11,000 millones de dólares mensuales, lo que consolida al país como el cuarto productor mundial de la industria.
El presidente de la INA apuntó que la proveeduría nacional abastece de forma directa el 44% de las compras externas de componentes que realiza Estados Unidos. El avance en las líneas de producción locales proyecta un rebase en los volúmenes totales de manufactura frente a competidores tradicionales de la industria global en los próximos ejercicios fiscales.