AMDA reporta caída de 15.37% en venta interna de camiones pesados
El presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores afirmó que de enero a octubre se vendieron 28 mil 479 unidades pesadas en el mercado nacional, siendo el segundo periodo anual al hilo con retrocesos en la demanda interna.
La comercialización en México de vehículos comerciales pesados de enero a octubre de este año tuvo una disminución acumulada de 15.37 por ciento, informó Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En entrevista con Paul Lara para Imagen Radio, el directivo de AMDA señaló que en los primeros diez meses del año se colocaron 28 mil 479 unidades en el mercado nacional, que representa el segundo periodo anual consecutivo con retrocesos en la demanda interna.
"En el acumulado de ventas de camiones pesados durante el periodo de enero a octubre hay una disminución del 15.37 por ciento, y esto a través de la venta de 28 mil 479 unidades. Hay que tomar en cuenta que en 2025 la caída fue del 32 por ciento, es decir, es un segundo año con números negativos en el mercado interno", indicó.
El representante de los distribuidores explicó que el balance a octubre mostró un avance marginal, en comparación con el mismo mes del año anterior, incremento que, dijo, responde a una base estadística reducida derivada de la contracción registrada durante 2025.
El director ejecutivo de AMDA detalló que en el mes de octubre se vendieron 3 mil 162 unidades, lo cual resultó en cinco por ciento de incremento respecto a octubre del 2025, un año 2025 en el cual, dijo, tocamos "un fondo muy profundo".
Repunte en producción y exportaciones hacia el cierre del año
Guillermo Rosales, directivo de AMDA, señaló que la producción y la exportación de vehículos pesados en octubre crecieron 129.6 y 158.9 por ciento, respectivamente, luego de meses con descensos continuos en el sector manufacturero de equipo pesado.
"Es un dato que hay que observar con el matiz de una caída constante que tuvimos a lo largo del 2025 y también la mayor parte del año 2026, y afortunadamente en lo que son los meses últimos de este año hemos observado una recuperación en la producción y en la exportación, fundamentalmente con el aliciente de este último rubro, las exportaciones", agregó.
Retraso en renovación de flotas por incertidumbre comercial
El director ejecutivo de AMDA atribuyó la contracción acumulada en el mercado interno a la aplazamiento en la compra de unidades nuevas por parte de las compañías de autotransporte.
Guillermo Rosales explicó que las empresas extendieron los ciclos de vida útil de sus vehículos ante el entorno de incertidumbre en la relación comercial con Estados Unidos y el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y de la relación con Estados Unidos..
El dirigente agregó que, tras dos años consecutivos de contracción en las adquisiciones, los distribuidores muestran señales iniciales de reactivación en los programas de sustitución vehicular de las flotillas comerciales. lo que permitirá una mejoría en las ventas domésticas durante 2027: