Cybercab sale a las calles: Tesla despliega su vehículo sin volante ni conductor en Austin
La meta de Tesla es convertir al Cybercab, libre de controles manuales, en el eje central de su red global de robotaxis
Tesla, la firma automotriz liderada por Elon Musk, confirmó el inicio de traslados en "zonas delimitadas de Austin, Texas" mediante el Cybercab, su modelo biplaza diseñado sin volante ni pedales.
Tras el anuncio, la agencia estadounidense responsable de la seguridad vial comunicó que se encuentra examinando el despliegue del vehículo.
El consejero delegado de la compañía sostiene que el Cybercab resulta indispensable para consolidar el liderazgo de Tesla en el segmento de la movilidad autónoma.
A lo largo de las últimas semanas, la corporación promocionó lo que calificó como un "evento exclusivo de presentación del Cybercab" en la urbe tejana, generando expectativa entre inversores y entusiastas, varios de los cuales viajaron a Texas para abordar las unidades doradas con puertas tipo ala de mariposa.
No obstante, Musk no estuvo presente en el acto, según relataron asistentes a la cita. Las intervenciones de los directivos para exponer los esquemas de precios, los planes de producción y los avances tecnológicos se extendieron por apenas unos quince minutos, según se aprecia en las grabaciones difundidas tras la reunión.
Actualmente, el fabricante de vehículos eléctricos gestiona un servicio acotado de transporte autónomo sustentado en una flota de Model Y, algunos de los cuales incorporan supervisores humanos de seguridad.
Su flota operativa registrada en Texas representa menos de la mitad del volumen que despliega Waymo, su principal rival en la conducción autónoma, cuyo servicio emplea unidades equipadas con mandos tradicionales pero sin conductor al volante.
Con el tiempo, la meta de Tesla es convertir al Cybercab, libre de controles manuales, en el eje central de su red global de robotaxis.
Dado que la normativa federal de seguridad exige de manera habitual la presencia de mandos mecánicos, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) expresó su interés respecto a la iniciativa de la firma.
"La NHTSA mantiene comunicación constante con Tesla y se encuentra analizando la situación", precisó un portavoz oficial del organismo, sin aportar más detalles.
Tesla actualizó la plataforma web destinada a sus servicios autónomos para indicar que los trayectos en Cybercab se limitan por ahora a cuadrantes específicos de Austin.
La empresa no precisó la fecha en que comenzará a cobrar las tarifas, aunque los portavoces en el evento explicaron que aplicarán un esquema de precios dinámicos según la demanda, prometiendo "un servicio de alta gama al costo de un boleto de autobús".
Ashok Elluswamy, director de Inteligencia Artificial en Tesla y uno de los expositores en el acto, aseguró que el servicio se encuentra disponible de forma generalizada. "Cualquier persona del público puede utilizarlo", sostuvo.
Varios inversores y creadores de contenido presentes en la ciudad expresaron entusiasmo por el diseño y el desempeño del Cybercab, compartiendo en redes sociales videos de sus recorridos y del recinto del evento, donde se exhibió al menos un prototipo en fase parcial de ensamblaje.
Musk lleva años asegurando que la conducción autónoma total de Tesla es inminente —incluyendo una presentación previa del Cybercab realizada en octubre de 2024 en un estudio cinematográfico de Los Ángeles, California—; sin embargo, el despliegue comercial de los robotaxis no ha alcanzado los ritmos proyectados, y diversos analistas han advertido en meses recientes sobre un avance más pausado de lo previsto.
En un video difundido la tarde del jueves, el propio Musk definió al Cybercab como "el primer automóvil concebido específicamente para una conducción autónoma total y sin supervisión".
¿Qué tanto aportarán los vehículos autónomos al negocio de Tesla?
Desde que puso en marcha un programa piloto en Austin en junio de 2025, Tesla ha expandido la cobertura de sus robotaxis a otras ciudades en Texas y Florida.
Para analistas e inversores, los vehículos sin conductor constituyen el núcleo del futuro operativo de Tesla y el sustento fundamental de su capitalización bursátil, estimada en 1.4 billones de dólares, una cifra que supera con creces la de cualquier otro competidor del sector automotor.
El negocio principal de la empresa, la venta de autos eléctricos tradicionales, enfrenta la presión de una creciente competencia internacional, encabezada por los fabricantes chinos.
Musk ha enfatizado que el Cybercab se transformará en el modelo de mayor volumen de producción para la compañía, alimentando una red global de transporte donde los propietarios particulares podrán integrar o retirar sus unidades de una flota compartida y automatizada cuando no estén utilizando sus vehículos.
Tesla confirmó que la fabricación en serie arrancó en abril de 2026, si bien el propio Musk advirtió en su momento que la rampa de producción inicial avanzaría a un ritmo "extremadamente lento".
