Kia fortalecerá su manufactura; México es un país clave para la empresa
La armadora apuesta por la flexibilidad global y diversifica sus exportaciones desde México
La armadora coreana Kia se mantiene como la quinta empresa con mayores ventas en México, un país que siguen considerando clave pese a la incertidumbre y los cambios comerciales que se están registrando en la región.
Por lo que parte de su estrategia de negocios se basa en seguir diversificando su mercado y enviar las unidades producidas en el país, ya no sólo a Estados Unidos, sino también al resto de Latinoamérica, Europa e incluso Oceanía.
Horacio Chávez, director general de Kia México, aseguró, en entrevista con Excélsior, que tras el proceso de renegociación de acuerdos internacionales como el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la empresa mantiene una estrategia basada en la flexibilidad de su red global de manufactura para adaptarse con rapidez a los cambios normativos y de mercado que puedan surgir en la región.
El objetivo es poder responder de manera ágil a los ajustes que se registren en las distintas regiones donde opera, apoyándose en su infraestructura global para garantizar el cumplimiento normativo y la continuidad de sus operaciones.
“Nuestra filosofía es adaptarnos lo más pronto posible a los cambios. Tenemos ya toda esta red de manufactura a lo largo del mundo y hemos hecho también que sea muy flexible”.
Nuevos mercados
Actualmente, Kia lleva cerca de once años operando en México, cuyos vehículos ha exportado a alrededor de 60 países, incorporando recientemente a Europa y Australia, hacia donde exporta el K4 hatchback.
Como parte de su plan de expansión en el país, la armadora inició el pasado 4 de agosto la producción formal de su nuevo modelo eléctrico EV3 en su planta ubicada en Pesquería, Nuevo León.
El directivo detalló que las primeras unidades ensambladas ya se encuentran en proceso de colocación en la red de distribuidores dentro del territorio nacional.
Sin embargo, traer a México la producción de esta unidad y la inversión de 649 millones de dólares forma parte de su estrategia global, y para la cual consideraron diversos factores como la capacidad instalada, disponibilidad de proveeduría, infraestructura logística y los niveles de calidad registrados en el complejo industrial mexicano.
“Dentro de toda la estrategia global de la marca se va definiendo cuáles son las plantas que tienen que producir cierto tipo de vehículos, y me parece que esta señal que nos dan con la preferencia de poder producir el EV3 en México es esta señal de confianza en el país”.
Hoy, el volumen de fabricación del EV3 está destinado al mercado interno.
Sin embargo, la compañía ya se encuentra evaluando el envío de esta unidad hacia otros mercados internacionales, entre los que destaca la región de Latinoamérica como una de sus principales alternativas.
Nuevos modelos
En electrificación, la marca mantiene la meta de que su portafolio mundial se componga en 52% de unidades electrificadas en un plazo de cuatro años, por lo que la oferta para el mercado mexicano también contempla la introducción gradual de esta tecnología.
Aunque en un inicio, los nuevos lanzamientos, esperados para lo que resta del año y de 2027, provendrán del extranjero, pues por el momento descartó la integración de líneas adicionales de ensamble para otros modelos eléctricos en la planta de Pesquería, por lo que se concentrarán en el EV3.
