¿México enfrentaría desabasto de diésel si EU cierra sus exportaciones?
Expertos aseguran que México enfrenta alto riesgo en el suministro de diésel por su dependencia del exterior y las amenazas de EU.
Una producción insuficiente de diésel para satisfacer la demanda nacional, que deriva la dependencia a las importaciones y un bajo nivel de inventarios, ha puesto a México en un nuevo escenario de riesgo ante la posibilidad de que Estados Unidos cierre sus exportaciones.
Expertos del sector aseguraron que, si esto se concreta, el país tendría que abastecerse en mercados más lejanos y logísticamente costosos, lo que además llevaría a una interrupción prolongada que afectaría la disponibilidad y los precios del combustible, haciendo más difícil sostener el pacto voluntario.
Aunque México sigue impulsando la política con la que busca alcanzar la soberanía energética y ha logrado aumentar en 37.6% la producción de diésel, esto no ha sido suficiente para abastecer la totalidad de la demanda.
Datos de Petróleos Mexicanos (Pemex) muestran que entre enero y julio de este año se vendieron en el mercado interno un promedio de 290.5 mil barriles por día del combustible, sin embargo, de este total, al menos 27.1%, equivalente a 78.6 mil barriles fueron importados.
NORMALIDAD
En entrevista con Excélsior, Ana Lilia Moreno, coordinadora del Programa de Regulación y Competencia Económica de México Evalúa, dijo que importar combustibles para abastecer la demanda es algo normal para cualquier economía; sin embargo, el problema radica en que la mayor parte del producto viene de un solo país, es decir, de Estados Unidos, lo que pone en riesgo la seguridad energética por alguna situación climática o decisión política.
Dijo que el mercado mundial del diésel “está viviendo un momento de shock pocas veces visto”, pues ya no se trata solo de un problema derivado del aumento en los precios del crudo por la guerra en Oriente Medio, sino también de su disponibilidad para ser procesado en las refinerías, lo que está teniendo un impacto directo en la producción y distribución.
En general, los precios del petróleo y los petrolíferos están incrementando, pero este incremento en el caso del diésel es mayor debido a los ataques a refinerías, sanciones a Rusia, bajos inventarios de diésel en Estados Unidos y a la alta demanda de Europa por este combustible”, dijo Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence.
DIVERSIFICAR
Ante esta situación, el gobierno de Donald Trump analiza la posibilidad de prohibir las exportaciones de diésel, al menos por 90 día, con el fin de contar con altos inventarios y evitar mayores aumentos en los precios, los cuales se han disparado en los últimos días afectando directamente sus niveles de inflación.
Esto no quiere decir que México se quedaría sin diésel, lo que quiere decir es que la producción nacional y las importaciones con proveedores alternativos tendrían que ajustarse y probablemente en ese proceso tendríamos un disparo en los precios”, dijo la representante de México Evalúa.
Ambos analistas coincidieron en que a esta situación se suma la falta de inventarios en México, los cuales no son suficientes para garantizar el suministro antes de que llegue producto de otros mercados o se acelere un poco más la producción nacional.
Sobre si es posible mantener el precio del diésel en un máximo de 27 pesos por litro, Montufar dijo que será sostenible, siempre y cuando la contención se enfoque vía estímulos IEPS y estímulos complementarios.