Precio del diésel en EU toca récord y sube 73.5%: ¿qué implicaciones tendrá en México?
El diésel en EU toca récord con un alza de 73.5%; conoce cómo el aumento podría impactar los precios y la demanda en México.
En Estados Unidos, el precio del diésel alcanzó la semana pasada un promedio de 6.5050 dólares por galón, que equivale a 30.4 pesos por cada litro, lo que no sólo representa un aumento de 73.5% en comparación a la misma semana del año pasado, sino que es un récord histórico.
Esta es una situación que tendrá implicaciones importantes en México, principalmente en la frontera, donde se espera un aumento en la demanda, debido a que, en el país, el costo de este combustible es menor gracias a las políticas de contención de precios, pero sobre todo a que la tasa del IVA que se aplica en la zona es de 8.0% frente al 16% general, lo que ayuda a reducir el costo final al consumidor.
La semana pasada, el costo promedio del diésel en México fue de 27.011 pesos por litro, lo que significa que fue 3.539 pesos más barato que en Estados Unidos.
Sin embargo, en algunas estaciones de la zona fronteriza, el precio esta incluso por debajo de los 26 pesos, 4.5 pesos menos que en el país vecino.
Tal es el caso de una estación en el municipio de Tijuana, en Baja California, con razón social Estación Piru, S.A. de C.V. que reporta a la Comisión Nacional de Energía (CNE) un costo del diésel de 25.29 pesos por litro, mientras que Combustibles y Lubricantes Garva, en San Luis Río Colorado, Sonora, lo comercializa en 25.39 pesos por litro.
Debido a que actualmente el precio al público del diésel ya es mayor en Estados Unidos, aumentará la demanda de estadounidenses en México. Recordemos que, en 2022, este efecto saturó a las terminales del Este del país y generó abasto débil en varias ciudades”, dijo Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence.
El experto aseguró que la situación actual de los mercados energéticos a nivel mundial está teniendo una afectación directa en los precios en México, debido a la dependencia de las importaciones.
Sin embargo, las políticas de contención de precios han permitido mitigar este impacto en el bolsillo de los clientes finales, pero no en el de Petróleos Mexicanos (Pemex), que está absorbiendo parte de estos costos, ni en el de las finanzas públicas, que están dejando de recaudar ingresos, principalmente por los estímulos al IEPS que suman tres semanas al ciento por ciento.
ABASTO DÉBIL
Actualmente, ya observamos zonas con abasto débil por la distorsión en precios de mayoreo ocasionada por la contención de Pemex. Los importadores, al no poder igualar los precios de la petrolera, generan que una gran parte de sus clientes recurran a Pemex y este tenga ya una saturación en su logística, recurriendo a reubicaciones de terminales y a mayores tiempos de entrega. Esta situación se verá agudizada en los estados del norte”.
Insistió en que actualmente se están observando dos causas de abasto débil: por una mayor demanda hacia Pemex por parte de estaciones que no pertenecen a su franquicia, pero también por el crecimiento en las comprar de estadounidenses en la frontera, la cual podría agudizarse si el costo del diésel en su país mantiene una tendencia al alza.