Auditoría de EU llega en momento crítico para la aviación mexicana: especialista
La periodista Rosario Avilés señaló que la reducción de recursos para seguridad aérea, los cambios en la dirección de la AFAC y la falta de personal podrían dificultar el cumplimiento de los compromisos asumidos por México.
Rosario Avilés, periodista especializada en aviación, señaló que la nueva auditoría que realiza esta semana la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos a la autoridad aeronáutica mexicana ocurre en un contexto complicado, marcado por la reducción del presupuesto para seguridad aérea y tensiones en la relación bilateral.
Este año volvió a bajar el presupuesto lo cual implica que no se van a poder cumplir todos los compromisos que se establecieron cuando recuperamos la categoría 1. Y también estamos en un contexto muy difícil en la relación con Estados Unidos. Nuestro bilateral está en problemas después de algunos de los decretos que hubo para limitar los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. El asunto de la carga, estamos ahorita sancionados por el Departamento de Transportes”.
Avilés recordó que México recuperó la categoría 1 en 2023, después de permanecer dos años y tres meses en categoría 2 tras la auditoría realizada en 2021. Por ello, consideró preocupante que el presupuesto destinado a seguridad aérea haya disminuido nuevamente.
En entrevista con Pascal Beltrán del Río para Imagen Radio, la periodista especializada en aviación cuestionó los cambios recurrentes en la dirección de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y planteó que la dependencia debería convertirse en un órgano desconcentrado con recursos propios.
En estos años van tres veces que nos cambian al director, nos ponen además gente que son muy buenos profesionales, son de gente de las Fuerzas Armadas, pero llegan a aprender de aviación civil con todo su equipo. Y la verdad es que esto sí tiene un efecto. Entonces creo que se tendría que repensar qué se puede hacer. Una propuesta de la comunidad aeronáutica es que la Agencia Federal de Aviación Civil sea un órgano desconcentrado que tenga sus propios recursos”.
Otro punto de preocupación, dijo, son los controladores aéreos, debido a la carga laboral y la falta de personal. Destacó que su función es fundamental para la seguridad de los pasajeros y consideró necesario garantizar que cuenten con suficientes plazas, descansos adecuados, capacitación y mejores condiciones laborales.
Por ello, advirtió que una eventual degradación a categoría 2 tendría consecuencias directas para las aerolíneas mexicanas, pues se congelarían nuevas rutas y frecuencias, habría restricciones para renovar flotas y se suspenderían determinadas asociaciones comerciales.