#Prueba360: Toyota Sienna HEV, hace el mejor equipo

Decía el célebre entrenador de la NFL, Mike Ditka, que si no estás en el espectáculo, miras el espectáculo y Toyota nunca se quedó de brazos cruzados viendo cómo el segmento de las minivans poco a poco iba reduciendo su oferta en nuestro país. Es más, en esas épocas aciagas para este nicho, pulió al máximo a su Sienna y lo que vemos este 2026 nos llena de regocijo.

Y es que la marca japonesa, lejos de reducir su oferta, no dejó de aplicarle mejoras continuas, a tal grado de, por qué no, también integrar el tren motriz híbrido que hoy por hoy tiene a Toyota como un auténtico referente en este tipo de motorizaciones, llegando a segmentos como el de las minivans, donde antes era impensable ver eso.

Tomando en cuenta lo que hemos visto en otros modelos de la marca, no podíamos esperar nada que no fuera un vehículo equilibrado, dotado de soberbios niveles de seguridad y ahora también, muy eficiente.

GUSTO EN CONOCERTE, TOYOTA SIENNA HEV

Se trata de la cuarta generación de Sienna, que fue presentada en aquel convulso 2020 y que se mantiene muy actual y cumple a cabalidad su cometido.

Toyota aplicó tonalidades oscuras en la parrilla y la fascia que le vienen bien a una camioneta sí familiar, pero que también luce refinada. Los rines de aluminio con un recubrimiento también oscuro lucen bastante bien en las 18 pulgadas de diámetro.

En la parte trasera se mantiene la tecnología LED de sus calaveras con formas estilizadas llenas de buen gusto, así que podemos decir que el trabajo en cuanto a diseño exterior se refiere es digno de resaltar.

Al abrir las puertas la sensación de espacio es tal y como debe ser en una minivan, con compartimentos muy útiles, bien distribuidos y al apreciar la cabina, dan ganas de convocar a toda la familia para salir a carretera sólo porque sí.

Estamos ante la versión Platinum, el tope de la gama que echa la casa por la ventana para entregar una nutrida dosis de amenidades en cuanto a confort y tecnología, pero vayamos por partes.

La segunda fila es un derroche de comodidad, con asientos tipo capitán y un espacio mucho más que suficiente para pasar horas viajando. La tercera fila, en tanto, goza también de buen espacio, así que siete pasajeros son bienvenidos a disfrutar de una experiencia llena de cosas buenas.

Hablando de los asientos, a resaltar la ergonomía de los mismos y la piel genuina con la que están recubiertos.

A MANEJAR

Presionamos el sensor de encendido y el silencio es total en el motor, pues el motor eléctrico es el encargado de mover esta Sienna a bajas velocidades, pero cuando se trata de pisar el acelerador cobra vida el motor a gasolina 2.5 litros de cuatro cilindros entregando un manejo de esos que realmente se disfrutan.

Salimos a la calle y bien pronto olvidamos que estábamos al volante de una descomunal minivan que mide 5.1 metros, pues se mueve tan bien y es tan elusiva que sólo tuvimos cuidado de no rebasar los límites de velocidad permitidos para no tentar al destino en forma de infracción de tránsito.

Nos dimos tiempo para probar uno por uno los cuatro modos de manejo que dispone esta Sienna, eso sí, si quieres usar el modo totalmente eléctrico, deberás asegurarte de que la batería esté completamente llena, pero de cualquier manera el binomio del motor eléctrico con el de combustión hacen un trabajo perfecto.

Obviamente al tratarse de una minivan, debe estar dotada de gran tecnología y Toyota no cesó para nada en hacerlo de lo mejor. Para empezar la pantalla de infoentretenimiento va hasta las 12.3 pulgadas con conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto y ni qué decir del sistema de sonido, el cual nos comprueba nuevamente que la alianza de Toyota con JBL es una de las más eficaces en la industria. En este caso son 12 bocinas perfectamente calibradas para entregar una calidad auditiva de esas que si vas como pasajero, cierras los ojos y suspiras para disfrutarlo.

Otro factor importante es la gran cantidad de tomas USB colocadas a lo largo de la cabina, así que nadie con cable en la mano, tiene pretexto para no cargar sus dispositivos rápidamente.

Toyota nos deja en claro que así es como debe ser una minivan y con Sienna vela sus armas para contrarrestar el boom de vehículos de este tipo que han llegado a últimas fechas, sobre todo procedentes de China. La competencia se agradece, sin duda, pues aquí el único beneficiado es el cliente que pasó de tener hasta hace un par de años, unas cuántas opciones disponibles, a tener un abanico de modelos de todos los colores y sabores.

Lo que sí es un hecho es que Toyota, en este segmento, gusta de asestar contundentes golpes en la mesa para dejarle en claro a la industria que hoy por hoy, en cuanto a relación costo-beneficio, precios y niveles de calidad y seguridad, su Sienna es la líder indiscutible y si no nos creen, vean todo lo bueno que tiene Sienna.

TOYOTA SIENNA HEV

FICHA TÉCNICA

MOTOR

• TIPO: 2.5 litros de 4 cil./generador eléctrico de imanes permanentes.
• POTENCIA HP: 244
• TORQUE LB.-PIE: 175
• TRACCIÓN: AWD.
• TRANSMISIÓN: Engranaje planetario con seis velocidades simuladas.
• CONSUMO COMBINADO:
• 20.5 kilómetros por litro.

SEGURIDAD

• CINTURONES: De tres puntos en todas las plazas.
• FRENOS: De disco con ABS en las cuatro ruedas.
• OTROS SISTEMAS: Seguros de puertas traseras para niños, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos,

EQUIPAMIENTO

• ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico para la fila delantera y de tipo capitán para la segunda fila.
• VOLANTE: Forrado en piel con función de calefacción y ajuste de profundidad y altura.
• ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
• MÁS EQUIPO: Sistema de sonido JBL de 12 bocinas, 17 portavasos, cuadro de instrumentos digital configurable, de 12.3 pulgadas, Head Up Display, aire acondicionado de cuádruple zona.

TOYOTA SIENNA HEV, PRECIO: $1,191,800 CUESTA LA VERSIÓN PLATINUM.