Inversionistas piden infraestructura, seguridad y certeza jurídica en transporte: Canacar
Los inversionistas advirtieron estos retos pero también reconocieron que el país es un hub logístico indispensable para América del Norte
La infraestructura carretera, la seguridad y la certeza jurídica pueden obstaculizar la llegada de inversionistas, advirtió Augusto Ramos, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
"Los inversionistas internacionales demandan condiciones básicas para consolidar esta confianza, seguridad en nuestras carreteras, certeza jurídica para el desarrollo de sus operaciones", dijo Ramos durante la presentación de su balance a 100 días de gestión.
Durante el evento de la International Road Transport Union (IRU), donde Canacar fungió por primera vez como vocero de México, los inversionistas advirtieron estos retos pero también reconocieron que el país es un hub logístico indispensable para América del Norte y para las cadenas globales de suministro.
"En este espacio que Canacar ocupó en la IRU, confirmó que el mundo está viendo a México como un gran potencial de inversión y crecimiento", aseguró el directivo.
Mejora carretera
Respecto a la infraestructura carretera, Ramos comentó que es uno de los principales obstáculos para la competitividad logística de México.
El diagnóstico de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en el Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030 y plan sectorial, reconoce un rezago histórico en la conservación y mantenimiento de las carreteras, estatales, y municipales. "Igualmente se detectó que una tercera parte de la red carretera federal libre de peaje se encuentra en condiciones no óptimas de circulación, la SICT estableció como meta elevar este indicador al 80% para el 2030", comentó el directivo.
Ramos dijo que más del 80% de las mercancías se moviliza por carreteras y el estado físico de la infraestructura impacta directamente en costos operativos, compromete la seguridad vial y condiciones de las mercancías.
"Mientras que en otros países los costos logísticos representan entre el 8% y el 10% del costo de las mercancías, en México alcanza hasta el 20%".
Por lo que el organismo empresarial trabajará con la Secretaría para contar con una estrategia integral de rehabilitación y de modernización en los principales ejes carreteros del país.
Diésel y visado, los retos
El director de la Canacar advirtió que el costo del diésel impacta la operación diaria de los operadores.
"Ante las variaciones de precio del diésel el autotransporte ha sufrido un impacto en el incremento de manera importante, tan solo en el 2025 se estimó un gasto adicional de 22,015 millones de pesos, cifra que el autotransporte tuvo que gastar de más por el incremento de estos combustibles".
Aunque reconoció el apoyo de la presidenta Claudia Sheinbaum para mitigar el impacto de la volatilidad de los precios mediante la aplicación de los estímulos, Ramos subrayó que se necesita una política energética y fiscal "que entienda que cuidar al transporte de carga es cuidar el desarrollo del país, el abasto nacional y el bolsillo del consumidor final".
Sobre la obligación impuesta por Estados Unidos para que los conductores dominen el idioma inglés, la Canacar implementa un programa de capacitación, en línea, virtual, con acceso desde el celular y a un costo de 250 pesos mensuales.