Volkswagen acuerda el recorte de 100 mil empleos antes de 2030; inicia reestructura histórica
La desaparición de estos 100 mil empleos marcará el proceso de reorganización de mayor escala
Volkswagen confirmó un histórico acuerdo entre la directiva y la representación sindical, para recortar 100 mil puestos de trabajo para 2030, lo que representa el ajuste más severo registrado en los anales de la industria automotriz global.
La corporación detalló la aprobación de un plan para eliminar cerca de 50 mil plazas, las cuales se suman a otros 50 mil despidos previamente pactados.
"Ajustar de manera sistemática la plantilla a las condiciones económicas actuales resulta imprescindible", argumentó el consorcio, que aglutina diez firmas comerciales, entre las que destacan Volkswagen, Audi y Porsche.
El consorcio más importante del sector en Europa enfrenta un escenario complejo provocado por la aplicación de aranceles en Estados Unidos, la volatilidad en la demanda de autos eléctricos y, de forma prioritaria, la intensa competencia proveniente del mercado chino.
La desaparición de estos 100 mil empleos marcará el proceso de reorganización de mayor escala en la historia del sector del automóvil a nivel mundial, alcanzando a cerca del 15% de la fuerza laboral total de Volkswagen en el planeta.
El alcance de la medida supera ampliamente la reducción de 50 mil plazas ejecutada por General Motors tras recurrir a la declaración de quiebra en 2009.
Asimismo, Volkswagen precisó que la administración y las organizaciones sindicales coincidieron en que no es posible asegurar la viabilidad futura de cuatro plantas en suelo alemán —ubicadas en Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm—, aunque puntualizó que se evalúan alternativas operativas para dichas dependencias.
De consumarse la clausura de estas instalaciones, sería la primera ocasión en que Volkswagen cierre plantas de producción de forma definitiva en su país de origen.
"De concretarse la clausura de este complejo, el golpe para la región sería devastador", comentó a la agencia AFP Martin Lehmann, operario en la sede de Zwickau desde 2012.
"La fábrica y toda la red de empleo indirecto que sostiene a través de los proveedores constituyen el motor económico de la zona", advirtió.
El consejo de supervisión del grupo integra tanto a voceros de la plantilla como a representantes de los accionistas.
"El consejo de supervisión aprobó por unanimidad la estrategia futura del grupo presentada este [jueves] por la junta directiva", declaró el consejero delegado, Oliver Blume. "Se trata de un mensaje de firmeza para el porvenir de la compañía".
Sindicatos y directivos entran en fricciones
Previo a la ratificación de esta resolución inédita, los sindicatos y la cúpula directiva protagonizaron intensas fricciones públicas.
Las organizaciones laborales reprocharon a la administración una falta de apertura, dado que la cifra de los 100 mil recortes trascendió inicialmente a través de filtraciones en la prensa.
En paralelo, el influyente sindicato IG Metall arremetió contra la dirección tras la publicación en el semanario económico WirtschaftsWoche de que se buscaban vías para eludir el control del consejo de supervisión, calificando dicha opción de "despropósito".
Volkswagen aclaró este jueves que las partes pactaron acotar las atribuciones del consejo de supervisión, una decisión que podría atenuar el peso negociador de los representantes sindicales en dicho órgano.
Según la visión de la junta directiva, la meta consiste en "hacer evolucionar" los esquemas de toma de decisiones corporativas.
La normativa de 1960 que reguló la privatización de Volkswagen fija que se requiere el aval de dos tercios del consejo de supervisión para autorizar "el establecimiento o traslado" de centros productivos. Esta pauta concede un poder de veto efectivo a los trabajadores, quienes ocupan la mitad de las vocalías.
En el resto de las firmas automotrices alemanas, una decisión de esta naturaleza requeriría únicamente una mayoría simple.
Por el momento, la directiva de IG Metall y las delegadas de los trabajadores en el consejo, Christiane Benner y Daniela Cavallo, valoraron el entendimiento alcanzado como un acuerdo equilibrado.
"Los portavoces de los empleados, en coordinación con el estado de Baja Sajonia [accionista institucional de la firma y sede de seis de sus factorías], actuaron con responsabilidad para frenar una escalada de conflicto potencialmente destructiva", manifestaron en un comunicado conjunto.
"No hemos cedido ninguna instalación y, a diferencia de las versiones difundidas en diversos medios, no se ha firmado el cierre definitivo de ninguna planta", aseguraron.
Con información de AFP