Alza de combustible amenaza a las aerolíneas; podrían registrase quiebras
El alza del combustible por la guerra en Oriente Medio amenaza a las aerolíneas.
El fuerte aumento de los precios del combustible para aviones, impulsado por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, está generando un escenario crítico para la industria aérea mundial. El suministro de combustible se ha visto estrangulado y varios corredores aéreos clave han quedado interrumpidos, obligando a las aerolíneas a realizar costosos desvíos que incrementan sus gastos operativos.
Las compañías de bajo costo han sido las más afectadas, al carecer de fuentes de ingresos con márgenes elevados como las cabinas premium, los viajeros corporativos y los programas de fidelización de tarjetas de crédito. La presión ya se ha dejado sentir: Spirit Airlines, en Estados Unidos, quebró el mes pasado, y según el director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Willie Walsh, no será la última.
Por desgracia, creo que habrá algunas aerolíneas a las que les resultará muy difícil hacer frente a este elevado precio del combustible”, declaró Walsh en la cumbre anual de la IATA en Río de Janeiro.
Recortes de rutas
Walsh anticipó que el sector verá más quiebras y adquisiciones por parte de compañías más grandes, acelerando la consolidación de la industria aérea en 2026 y 2027. También se espera que las aerolíneas recorten rutas no rentables para proteger sus márgenes, mientras que las tarifas aéreas, que se han disparado desde el inicio de la guerra, difícilmente bajarán en el corto plazo.
A pesar de las dificultades en Estados Unidos, Walsh descartó que el modelo de bajo costo haya fracasado. Señaló que sigue prosperando en otras regiones, como Europa, donde Ryanair mantiene buenos resultados.
No creo que el modelo de bajo coste haya fracasado; de hecho, más bien al contrario”, afirmó Walsh.
La propuesta de United Airlines
Walsh también se refirió a la audaz propuesta del director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, de comprar a su rival American Airlines para crear un gigante de la aviación estadounidense. La idea, planteada incluso al presidente Donald Trump, no prosperó.
No creo que eso vaya a suceder. Los obstáculos normativos serían muy importantes. No sé si se trataba de un esfuerzo genuino por llevar a cabo una consolidación o si Scott solo intentaba generar expectación en los medios”, comentó Walsh.
Con información de Reuters.