PETROIntelligence advierte freno en permisos para nuevas estaciones de servicio

Alejandro Montúfar, CEO de PETROIntelligence, advirtió sobre un escenario adverso para el sector gasolinero en México, caracterizado por una contracción del 17% en los volúmenes de venta de combustibles registrado en septiembre respecto al mismo periodo del año anterior.

En entrevista con Darío Celis y Rogelio Varela para Imagen Radio, el especialista explicó que las expectativas del mercado son negativas para el cierre de año y de cara al periodo 2027 debido a factores de precio, logística y regulación.

Si analizamos de manera específica, podemos observar aproximadamente un 17% en comparación de septiembre del año pasado en ventas en este mes. Es mayor en gasolina Premium; los porcentajes que observamos en Premium son de 35%, lo cual es relevante", afirmó Montúfar.Caída en ventas de gasolina Premium y variaciones internacionales

Caída en ventas de gasolina Premium y variaciones internacionales

El directivo asoció la baja en el consumo de gasolina Premium con la volatilidad de los precios internacionales y la falta de mecanismos de contención en ese producto específico.

El especialista precisó que, a diferencia de otros petrolíferos, la mezcla Premium no cuenta con un esquema de pacto voluntario. Esto provocó que los incrementos internacionales observados durante septiembre se trasladaran al consumidor final, reduciendo la demanda.

Dentro de las causas que estamos observando nosotros se encuentra la variación de los precios internacionales. Recordemos que en gasolina Premium no tenemos un pacto voluntario, esta es la razón por la cual en septiembre, donde vimos nosotros el mayor incremento en los precios internacionales, es que vemos este decremento en las ventas", puntualizó. 

Impacto del IEPS en el contrabando de combustibles

Al abordar la incidencia de prácticas ilícitas como el huachicol, el representante de PETROIntelligence indicó que la efectividad del contrabando disminuye cuando se aplican estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).

El directivo sostuvo que los estímulos gubernamentales vigentes absorben parte de la presión internacional de precios, reduciendo el margen de ganancia para la comercialización ilegal.

Cuando el estímulo al IEPS se activa, el contrabando pierde sentido. ¿Por qué? Porque mientras el estímulo va incrementando, la necesidad de contrabandear es menor. Es decir, si nosotros tuviéramos un escenario donde no existiera el impuesto IEPS a las gasolinas y el diésel, no habría ninguna necesidad de contrabandear", aseveró.

Destacó que en este momento el contrabando no está presionando de manera prioritaria al sector. De hecho, se ha observando otros factores que son los que están presionando al sector, añadió el especialista.

Costos logísticos y sanciones administrativas

El CEO de la firma especializada enumeró los elementos que generan costos operativos adicionales a las estaciones de servicio en el país.

Entre las variables mencionadas destacan las sanciones impuestas por la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), las restricciones en los márgenes de ganancia y el encarecimiento en el transporte de última milla mediante autotanques.

Entre ellos tenemos multas por parte de la ASEA, los márgenes derivados del pacto voluntario, tenemos el flete de última milla, que es la pipa que va de las terminales a las estaciones, está incrementando porque Pemex está reubicando terminales, porque Pemex actualmente tiene un sistema de distribución con mayores clientes, y un sinnúmero de variables que en conjunto están presionando a este sector", externó.

Parálisis en la emisión de permisos de expendio

Respecto a la infraestructura y expansión de la red de gasolineras, Montúfar denunció la interrupción en los trámites de autorización para nuevos proyectos.

El especialista señaló que desde el mes de mayo no se otorgan licencias de expendio al público, situación que frena el flujo de inversión privada en el sector.

"Desde mayo no tenemos ninguna emisión de permisos para proyectos nuevos de estaciones de servicio. Esto por supuesto inhibe la inversión. Este congelamiento de permisos, más allá de un elemento neutral, sí está en expectativa negativa", subrayó el directivo.

Montúfar comentó que para el año 2027 se visualiza un mayor nivel de costos regulatorios.

Conjugando estos elementos es que el sector tiene una expectativa negativa. El día de hoy se esperaba que se reanudaran algunas autorizaciones de proyectos de estaciones de servicio, sin embargo no se logró esto. Si ya analizamos nosotros los números sobre solicitudes y proyectos, ya empezamos a observar que vienen a la baja", advirtió. 

Cumplimiento en el precio objetivo del diésel

En relación con el mercado de diésel, la consultora reportó un acatamiento mayoritario respecto al precio de referencia establecido por las autoridades federales.

Montúfar estimó que el 86% de los establecimientos mantiene la tarifa máxima sugerida de 27 pesos por litro. Sin embargo, expuso que un 15% de los expendios no logra alinearse a esta cifra por adquirir el producto con importadores privados que carecen de los esquemas de compensación que maneja la empresa estatal Petróleos Mexicanos.

Hay una parte de las estaciones de servicio que no pueden cumplir con este precio objetivo porque sus proveedores son importadores distintos de Pemex. Hay un 15% aproximado de estaciones de servicio que no pueden igualar este precio por temas de costos y por temas comerciales", explicó el especialista.

El CEO de PETROIntelligence concluyó que las presiones financieras y regulatorias actuales comprometen el crecimiento de la red de distribución a largo plazo, limitando la competencia y la cobertura de combustible en diversas zonas geográficas del país.