Reforma a Ley de Aeropuertos busca frenar sanciones de EU por el AICM y AIFA
Por qué México cambió las reglas de slots aeroportuarios.
Las reformas al Reglamento de la Ley de Aeropuertos, publicadas por la SICT e impulsadas tras presiones internacionales, entraron en vigor el 10 de junio para modernizar la gestión de aterrizajes y despegues y homologar los criterios operativos con las prácticas a nivel global. Rosario Avilés, Analista de la Industria Aeronáutica comenta en entrevista con Rogelio Varela cuáles son los cambios más importantes.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tiene una capacidad real en pista de 61 operaciones por hora de acuerdo con la OACI, pero debido a decretos de reducción, bajó primero un 15% y luego otro 15%, situándose actualmente en un máximo de entre 43 y 46 operaciones.
El Departamento de Transporte de EU (DOT) canceló 11 rutas planeadas desde el AIFA hacia Estados Unidos y prohibió la apertura de nuevas rutas desde el AICM.
El argumento que se esgrimió en ese momento es que la saturación era en tierra, lo cual pues es a medias realidad porque en México se llegaron a operar hasta 70 operaciones por hora y nunca tuvimos ese problema."
El Departamento de Transporte de EU (DOT) canceló 11 rutas planeadas desde el AIFA hacia Estados Unidos y prohibió la apertura de nuevas rutas desde el AICM.