Combustibles en México enfrentan débil abasto; esta es la razón, según PETROIntelligence
Petróleos Mexicanos ha tenido que aumentar sus compras para poder satisfacer la demanda de combustibles
El sector de combustibles enfrenta una situación de abasto débil, debido principalmente a la implementación del Pacto Voluntario que mantiene el precio del diésel en 27 pesos por litro, una situación que está provocando presión sobre el margen de ganancia de los gasolineros, al mismo tiempo que incentiva la migración de consumidores desde Estados Unidos.
En el análisis Situación de abasto débil se acentúa en el Pacífico de México, de PETROIntelligence, se aseguró que a esta situación también se suman los fenómenos climatológicos que se han registrado en el país y que han interrumpido la logística de los combustibles en algunas zonas, principalmente del Pacífico.
“Un ejemplo de esta problemática regional es la reubicación del suministro de Mazatlán a Topolobampo, donde se reporta un sobrecosto de flete de 0.90 centavos por litro. Estos costos adicionales reducen el margen de las estaciones y ponen en riesgo el cumplimiento del Pacto Voluntario en las zonas afectadas”.
El documento explica que Petróleos Mexicanos (Pemex) ha tenido que aumentar sus compras para poder satisfacer la demanda de combustibles, principalmente de diésel, mientras que los importadores privados han reducido sus volúmenes hacia México debido a que no pueden competir con los rangos de precios actuales.
“Pemex ha contenido sus precios, lo que ha dificultado la competencia de los proveedores privados. Tan solo de abril a octubre de 2026, los precios de los proveedores privados han superado a los de Pemex en un máximo de 4.86 pesos por litro de gasolina regular, 3.72 pesos por litro de gasolina premium y 2.76 pesos por litro de diésel”.
Suministros
Menciona que esta diferencia ha incentivado a las estaciones a adquirir un mayor volumen de combustible de Pemex, lo que ha incrementado la presión sobre su capacidad de suministro y ha contribuido a las condiciones de abasto débil.
A esto se suma una mayor demanda en la frontera, pues el diésel es más barato en México que en Estados Unidos, lo que incentiva a consumidores estadounidenses a abastecerse en territorio mexicano, presionando aún más el suministro por parte de Pemex.
Para PETROIntelligence es necesario acelerar el otorgamiento de nuevos permisos de transporte, así como mejorar la coordinación logística de Pemex y revisar la disponibilidad y distribución regional del almacenamiento estratégico, a fin de hacer más eficiente el sistema.
