Tráfico cuesta 203 mil mdp al año: IMCO
El estudio Costo del Tráfico 2026 estima que la congestión vial cuesta 203 mil millones de pesos al año. Cada persona pierde en promedio 111 horas anuales en el tránsito y el transporte público es clave para atender el problema.
La congestión vial cuesta 203 mil millones de pesos al año en 44 ciudades de México y representa una pérdida de tiempo y productividad para sus habitantes, de acuerdo con el estudio Costo del Tráfico 2026, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat’s Why.
En entrevista con Pascal Beltrán del Río para la Primera Emisión de Imagen Radio, Óscar Ruiz, director de Innovación e Investigación de Datos en Dat’s Why, explicó que el impacto no se concentra únicamente en las grandes zonas metropolitanas.
Tráfico cuesta hasta 5 mil 645 pesos por persona
El estudio estima que cada persona pierde, en promedio, 111 horas al año por la congestión vial. Ruiz explicó que, al calcular el valor de ese tiempo con un salario promedio de 53 pesos por hora, la pérdida equivale a aproximadamente 5 mil 645 pesos por persona.
El salario por hora de una persona, en promedio en todo el país, es de 53 pesos por hora. Si multiplicamos eso por las 111 horas que en promedio se pierden, nos da 5 mil 645 pesos”, señaló.
El impacto es mayor en la Ciudad de México, donde, de acuerdo con los datos expuestos por el especialista, se pierden hasta 210 horas al año por persona.
Ruiz destacó que el costo de la congestión no debe medirse únicamente en dinero, pues el tiempo perdido también reduce las horas disponibles para la convivencia familiar, el descanso y otras actividades.
Ciudades turísticas también resienten la congestión
Aunque las grandes ciudades concentran una parte importante del costo económico total, el estudio también identifica afectaciones relevantes en localidades con menor población.
Lo relevante de este estudio es que pone el foco también en ciudades que uno no esperaría ver arriba", explicó Ruiz.
El especialista apuntó que parte del problema se explica por la falta de viviendas en el suelo intraurbano, que obliga muchas personas a vivir en la periferia.
Cuando controlamos los resultados por población y empezamos a ver las pérdidas de horas per cápita, salen Puerto Vallarta, Oaxaca y Los Cabos como algunas de las ciudades con más impacto”, precisó.
Esta separación entre las zonas habitacionales y los centros de empleo incrementa la necesidad de trasladarse y contribuye a la congestión.
Mejorar el transporte público, una solución al tráfico
Para Ruiz, priorizar el automóvil particular no resuelve los problemas de movilidad. Por el contrario, aumenta la presión sobre las vialidades y los recursos destinados a mantenerlas.
Entre más se priorice al automóvil particular por parte de los gobiernos, que es lo que ha pasado en esta ciudad y en prácticamente todas las ciudades del país, lo que podemos esperar es que siga aumentando el tráfico”, afirmó.
El especialista consideró que la solución debe centrarse en ofrecer transporte público rápido, cómodo, seguro y confiable.
La cantidad de personas que puede transportar el transporte público es mucho mayor que la del automóvil particular. Apostar por el transporte público implica también mejorar los servicios para quien tiene que usar la vialidad”, sostuvo.
Ruiz advirtió que la congestión no solo consume tiempo: también afecta la productividad y la calidad de vida.
Por ello, planteó que fortalecer el transporte público debe ser una prioridad para las ciudades mexicanas.