Audi Nuvolari, el sucesor extremo del R8
La marca de los cuatro aros presenta más detalles de su nuevo superdeportivo: el Nuvolari
Audi presentó su nuevo superdeportivo Nuvolari como sucesor extremo del R8 con potencia Lamborghini.
Diseñado para convertirse en el vehículo de producción más rápido y potente de Audi, este automóvil cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable, que consta de un motor V8 biturbo de 4.0 litros montado en posición central, una batería de iones de litio de 7.3 kWh y tres motores eléctricos de flujo axial.
¿Qué motor tiene el Audi Nuvolari?
Dos de los motores están ubicados en el eje delantero, mientras que el tercero se encuentra entre el motor y la transmisión.
Esta configuración permite al Nuvolari generar una potencia combinada de 987 hp, superando fácilmente al Lamborghini Temerario. De hecho, el modelo solo tiene 15 hp menos que el Lamborghini Revuelto.
Como es lógico, el Nuvolari es un auténtico cohete, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos. Alcanza los 200 km/h en 4,2 segundos, mientras que su velocidad máxima supera los 350 km/h. Como es habitual en Audi, el coche está equipado con tracción integral quattro. Sin embargo, la compañía ha perfeccionado aún más el sistema para anticiparse a sus necesidades.
Tal y como explicó el fabricante, la última versión del sistema quattro recopila y analiza diversos datos de conducción, como el ángulo de dirección, la aceleración, la velocidad de guiñada y los niveles de agarre. Gracias a toda esta información, el Nuvolari puede anticipar una posible pérdida de agarre y reaccionar de forma proactiva.
Audi no dio muchos detalles, pero señaló que el modelo puede ajustar la distribución del par motor y aplicar los frenos mediante "intervenciones selectivas". El coche incluso puede utilizar la aerodinámica activa para ajustar la carga aerodinámica según la situación.
Los propietarios encontrarán cuatro modos de conducción principales, seleccionables mediante un selector giratorio en el volante. El modo E-Hybrid prioriza el uso totalmente eléctrico para trayectos cortos y conducción urbana, mientras que el modo Balanced busca combinar confort con eficiencia y rendimiento. El modo Dynamic optimiza la respuesta del sistema y mejora la agilidad y la precisión, mientras que el modo Dynamic+ lleva las cosas aún más lejos.
A estos se suma un modo Pista, que permite un ajuste preciso del control de tracción según el estilo de conducción y el agarre disponible. Hay configuraciones para mojado, seco y carrera, así como una opción para desactivarlo por completo.
Diseño
El Audi Nuvolari se convertirá en el primer vehículo de producción en adoptar la nueva filosofía de diseño de Audi. Como resultado, su aspecto es una mezcla entre el R8 y el Concept C. Al igual que el Concept C, el Nuvolari presenta un interior minimalista con un diseño bicolor y detalles en aluminio anodizado. Audi no dio muchos detalles, pero confirmó que el superdeportivo cuenta con asientos deportivos ligeros con estructura de fibra de carbono.
El Nuvolari se basa en un chasis Audi Space Frame y su producción estará limitada a 499 unidades. Las entregas comenzarán en el primer semestre de 2027 y el CEO de Audi, Gernot Döllner, afirmó que “aporta pura emoción y rendimiento a la carretera. Además, demuestra cómo estamos llevando el lema "Vorsprung durch Technik" a una nueva era”.