Olinia 1: Especificaciones del auto eléctrico mexicano
El precio del Olinia 1 inicia en 150,000 pesos IVA incluido y se tiene estimado que las primeras entregas sucederán en el verano de 2027
Tuvieron que pasar 18 meses para que Olinia presentara su primer prototipo funcional, el Olinia 1, un vehículo orientado por completo a la movilidad urbana, tanto de pasajeros como de traslado de mercancías.
Recordemos que fue en enero de 2025 cuando el gobierno federal dio a conocer el arranque de este proyecto y como no hay plazo que no se cumpla, el resultado final ya es una realidad.
El pequeño vehículo presume de un diseño interesante, que evoca mucho a un conejo, identidad de la marca, algo que podemos ver sobre todo en la parte frontal, donde destacan el estilo de los faros redondos LED, que evocan a dicho animal.
El primer prototipo funcional presentado es de pasajeros, por lo que los ingenieros buscaron hacerlo de fácil acceso, de ahí que cuente con una puerta lateral de amplia apertura, para dar acceso a un habitáculo en el que pueden viajar hasta 6 personas, sentadas y con cinturón de seguridad.
Dentro del equipamiento encontramos calaveras LED, vidrios eléctricos , iluminación interior, ventanas abatibles sin la parte trasera, agarraderas en el interior, acceso libre a personas en sillas de ruedas, rieles de carga en el techo y llanta de refacción acomodada en un pequeño compartimiento trasero, el cual se abre con llave como una cajuela convencional, un cuadro de instrumentos digital detrás del volante, que funciona también como sistema de infoentretenimiento, así como varios botones de gran tamaño en el tablero para manipular algunas funciones.
El Olinia 1 es impulsado por un motor eléctrico de 13.5 kW que da prioridad al torque, alimentado por una batería de 14.7 kWh de capacidad, instalada debajo del asiento trasero. Con este tren motriz, el vehículo urbano es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h, que le permite una autonomía de más de 125 km por recarga.
La recarga se realiza a través de un cargador el cual, en uno de sus extremos, cuenta con una clavija eléctrica convencional, mientras que en el otro extremo, cuenta con conexión tipo NACS. Dicho sea de paso, el tren motriz eléctrico tiene certificación grado IP 67 de resistencia al agua.
De acuerdo con Olinia, el costo de operación de este vehículo es de 49 centavos por kilómetro, es decir, 5 veces menos que un vehículo a gasolina de similares capacidades. En otras palabras y de acuerdo con Olinia, con este coche los usuarios ahorrarán más 50,000 pesos al año en gasolina en un año.
El precio del Olinia 1 inicia en 150,000 pesos IVA incluido y se tiene estimado que las primeras entregas sucederán en el verano de 2027.
Hasta el momento, el vehículo cuenta con 50% de contenido nacional, sin embargo, se espera que ese porcentaje se incremente hasta 75 en el corto plazo. La compañía señaló que, una vez terminado el mundial, presentarán Olinia cargo.
Tras la presentación oficial del Olinia 1, se dio a conocer que se está trabajando en modificaciones a las normas oficiales, en concreto la NOM-194-SE-2021 para que el Olinia pueda ser comercializado en nuestro territorio.
Esta normativa exige que, a partir del año-modelo 2025, en algunos casos a 2027, todos los vehículos para pasajeros a la venta en México incluyan control electrónico de estabilidad (ESC), monitor de presión de neumáticos (TPMS), sistemas de retención infantil ISOFIX o LATCH, pruebas laterales de choque, tercera luz de freno, sistema para abrir las puertas tras una colisión, dirección a prueba de impacto e integridad del sistema de combustible.
El Olinia 1 no equipa ni ABS ni bolsas de aire
Pero, más allá de modificar la norma y de poder clasificar a este vehículo para que pueda ser comercializado de manera legal en nuestro territorio, una vez ejecutados los cambios, esto daría la posibilidad de que vehículos de similares características finalmente pudieran venderse en México.
De primera mano se allanaría el camino a vehículos como el TT01, de la empresa mexicana TT Automotriz, quien recientemente presentó su prototipo oficial. Se trata del primer vehículo eléctrico ensamblado completamente en Tlaxcala y desarrollado con una alta integración de componentes nacionales.
De acuerdo con la compañía, el vehículo podrá desarrollar una velocidad máxima de 50 km/h, con una autonomía por recarga de hasta 250 kilómetros, por lo que está pensado para entornos estrictamente urbanos. Eso sí, según TT Automotriz, “el diseño garantiza un nivel de seguridad básico y no cuenta con bolsas de aire”.
Otro ejemplo son los mini coches eléctricos chinos, muy populares en el gigante asiático, los cuales podrían desembarcar en nuestro territorio, como el Panda Mini EV de Geely; los E10 y Hongguang de Wuling; los BT03A y BT03B de GMI y muchas opciones que se ofrecen en este país.
Pero también tendrían un camino más amable en México modelos como el Fiat Topolino, un mini coche eléctrico capaz de ofrecer una autonomía de hasta 75 km por recarga, que sólo mide 2.41 m de largo y 1.39 m de ancho y pesa poco más de 560 kilos, incluyendo la batería, con una velocidad máxima de 45 km/h. Eso sí, no ofrece bolsas de aire, ni ABS ni aire acondicionado.