Suzuki Across a prueba: quiere ser el rival a vencer
Suzuki regresa al segmento de las SUV subcompactas con una propuesta centrada en tecnología a bordo, eficiencia y confort
PUERTO VALLARTA, Jal.— Con 30 años de presencia en México, Suzuki ha sabido entender las necesidades de los consumidores mexicanos, parte de su éxito ha estado en ofrecer productos prácticos, confiables y eficientes, características que le han permitido construir una identidad muy particular en nuestro mercado.
Por eso resulta interesante la llegada de Suzuki Across, un modelo que viene a llenar un espacio que la marca había desatendido durante algún tiempo, aunque sí hay que aclarar que la Across que llega a México no es la misma que Suzuki comercializa en Europa sobre la base de la Toyota RAV4.
El producto que nos llega es fabricado en India, de menor tamaño y enfocado al segmento de las SUV subcompactas. Visualmente, Across, que se ofrecerá en versión única, tiene una parrilla de grandes dimensiones, acompañada por faros LED y una defensa que busca transmitir modernidad, no pretende ser una camioneta radicalmente llamativa, sino una que pueda gustar a un espectro amplio de compradores.
Donde Suzuki realmente quiso destacar es en el habitáculo, Across incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, pantalla central de 10.1 pulgadas, cargador inalámbrico y un sistema de audio de ocho bocinas, iluminación ambiental LED con 64 colores y un paquete de asistencias a la conducción particularmente completo para su segmento.
En cuanto al espacio, adelante hay una buena sensación de amplitud, sin embargo la segunda fila, nos recuerda que estamos frente a una SUV subcompacta, para dos adultos de estatura promedio es funcional, pero si hablamos de personas altas, el espacio puede sentirse comprometido.
Por eso, aunque puede cumplir perfectamente como vehículo familiar, su escenario ideal es el de una familia pequeña. Bajo el cofre hay un motor de cuatro cilindros, 1.5 litros asociado con la tecnología BoosterGreen.
La potencia es de 105 caballos de fuerza y el torque es de 142 lb-pie, mientras que la transmisión es automática de seis velocidades.
Al arrancar y circular por la ciudad, se siente ligera, la dirección tiene un buen nivel de asistencia para maniobrar en espacios reducidos y la respuesta del acelerador es progresiva, la transmisión automática de seis velocidades trabaja de manera suave y permite que el motor se mantenga en un régimen razonable, cuando se necesita acelerar con mayor decisión, la caja puede bajar algunas relaciones y entregar una respuesta más rápida, aunque es importante tener claro que hay que anticipar un poco las maniobras.
En carretera sucede algo parecido, puede mantener velocidades altas sin mayor problema, pero los rebases requieren cierta planeación, si vamos cargados con pasajeros y equipaje, la falta de potencia se hace más evidente.
Across no pretende ser una SUV deportiva, su objetivo es llevar a una familia de un punto a otro de manera cómoda, segura y gastando la menor cantidad de combustible posible. Otro de los puntos a destacar es el trabajo de la suspensión, ya que consigue una buena relación entre comodidad y control de la carrocería.
En ciudad puede absorber adecuadamente irregularidades, topes y baches, algo especialmente importante para nuestras calles, mientras que en carretera mantiene una sensación de aplomo que transmite confianza. Suzuki Across llega en un momento particularmente interesante.
El segmento de las SUV subcompactas está cada vez más competido y los consumidores tienen ahora opciones con más tecnología, mejores interiores y motorizaciones cada vez más sofisticadas.
Frente a ese escenario, Suzuki decidió jugar una carta que conoce muy bien: la eficiencia. Es, en pocas palabras, una SUV pensada para una familia pequeña que busca un vehículo para todos los días, que pueda moverse con facilidad en la ciudad, salir ocasionalmente a carretera y hacerlo sin complicaciones.
SUZUKI ACROSS
FICHA TÉCNICA
- MOTOR: 1.5 litros de cuatro cilindros
- POTENCIA: 105 hp
- TORQUE: 142 lb-pie
- TRANSMISIÓN: Automática de seis velocidades.
- TRACCIÓN: Delantera
- FRENOS: Disco delanteros y traseros.
- EQUIPAMIENTO: Pantalla táctil de 10.1 pulgadas con conexión vía Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión envolvente, sistema de audio Infinity, Headup display, cargador inalámbrico, asiento del conductor con ajuste eléctrico de ocho posiciones, seis bolsas de aire, sistema de monitoreo de presión de neumáticos.
- PRECIO: $519,990.