¿El fin de la Cybertruck? Tesla pausará su fabricación por el robotaxi Cybercab

Amada u odiada, así de contrastantes eran los sentimientos que generaba la Tesla Cybertruck, un modelo presentado por Elon Musk que verá reducida su producción pronto luego de que la firma tiene otros planes para el espacio que la línea de producción ocupa en la Gigafactory de Texas hacia mediados de 2027, donde objetivo es dar capacidad operativa para el armado de su robotaxi autónomo, el Cybercab, presentado este año.

A través de un mensaje publicado en la red social X, el magnate confirmó la reestructuración de la planta donde actualmente conviven la camioneta eléctrica, el Model Y y el nuevo vehículo de dos asientos. Aunque Musk calificó en su momento a la Cybertruck como el futuro del segmento de las pickups, la prioridad del fabricante se ha desplazado hacia la movilidad autónoma de masa.

 Ante la reacción de un usuario que calificó el ajuste como el final de una época para el modelo más innovador de la marca, Musk respondió: "Es verdad, pero la flota de Cybertruck estará presente durante mucho tiempo".

¿Cuándo salió al mercado la Cybertruck y cuáles han sido sus principales críticas?

La icónica y polémica camioneta de acero inoxidable comenzó sus entregas a finales de 2023, cuatro años después de su revelación oficial en 2019, algo que se ha vuelto clásico en el modelo de Musk, quien promete coches en un inicio y luego puede tardar muchos años en entregarlos.

En aquel entonces, Elon Musk justificó su radical propuesta estética argumentando la necesidad de romper con el diseño tradicional: "Las camionetas han sido básicamente iguales durante 100 años. Queremos intentar algo diferente", declaró durante la presentación de su pick up eléctrica, la cual tenía un estilo que parecía salida de Cyberpunk.

Sin embargo, a pesar de las expectativas iniciales de alcanzar un volumen anual de 250,000 unidades, el vehículo no logró asentarse en el mercado masivo. Estimaciones de Cox Automotive señalaron que las ventas en Estados Unidos cayeron a 20,237 unidades el año pasado, lo que representó una disminución del 48% en comparación con las 38,965 registradas en 2024.

A la baja demanda comercial se sumó una constante serie de señalamientos por fallas de fabricación. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) contabilizó 11 llamados a revisión voluntarios para el modelo 2024, debido a problemas críticos que incluyeron un pedal de aceleración atascado con riesgo de aceleración no intencionada, fallas en el inversor con pérdida repentina de potencia y diversos errores de software, esto según reportan medios americanos como CNBC.