Comprender los sistemas de tu auto es crucial para prevenir accidentes viales
Un estudio revela que la falta de comprensión humana de los sistemas automatizados es la preocupación principal en la seguridad vial.
Pese a que la evolución de los automóviles continúa a pasos agigantados, la preocupación principal se está centrando en los conductores, que podrían estar subestimando las tecnologías de seguridad.
Ésta es la conclusión principal del estudio “Seguridad en movimiento: Impulsando la confianza en la movilidad moderna”, realizado por Economist Enterprise, una división de The Economist Group, en colaboración con el fabricante de frenos Brembo.
Se concluye que la interacción (o falta de) entre el ser humano y los sistemas se ha convertido en el mayor riesgo para la seguridad vial, por encima de potenciales fallas que experimenten los vehículos de generación actual.
El verdadero riesgo reside en la interfaz entre los seres humanos, las máquinas y los sistemas cada vez más automatizados", señaló Pratima Singh, líder de investigación de Economist Enterprise.
Opiniones preocupantes respecto a la seguridad vial
La particularidad del estudio es que hubo 5 mil 135 personas encuestadas del público viajero en general y mil 22 profesionales de sectores como la fabricación de vehículos, la tecnología, la infraestructura y las políticas de transporte.
Solo el 3% de los profesionales identifica las fallas mecánicas como la principal causa de los problemas de seguridad en la movilidad, mientras que tres de cada diez señalan la falta de comprensión humana de los sistemas automatizados.
De hecho, se destaca que el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (IIHS) calificó negativamente a 11 de los 14 sistemas de automatización parcial por las medidas de seguridad para la participación del conductor, dejando claro que pueden fallar en el momento en que el conductor deja de prestar atención al camino.
El segundo motivo más mencionado (24%) es la falta de infraestructura vial o de transporte, por ejemplo, el diseño de carreteras, su mantenimiento y las señalización. A esto le sigue el comportamiento del conductor o del usuario (20%), sea por distracciones, fatiga o el incumplimiento de las normas.
Al enfocarse en la interacción con los autos, 24 por ciento de los profesionales de la industria opinan que el uso de las funciones distraen a las personas del camino o de su entorno, mientras que el 20% afirma que el conductor no tiene mucha claridad sobre qué pueden y qué no pueden hacer con las funciones (o cómo utilizarlas).
Mucho se debe a la manera de comunicar las capacidades de los sistemas. 65% de los profesionales expresó su preocupación de que la publicidad pueda exagerar las capacidades de los coches, el 62% cree que implica una menor atención por parte del usuario y el 60 por ciento, que enfatiza los beneficios sobre las limitaciones.
Por esto mismo, 88 por ciento de los encuestados apoyaría el endurecimiento de los reglamentos, incluyendo límites de velocidad más bajos, un mayor uso de radares de velocidad y un mayor pago por una conducción más segura.
Además, exhortan a establecer una mayor coordinación entre los reguladores y la industria, lo cual 68% de los profesionales cree que es el principal punto débil de la actual gobernanza de la seguridad en la movilidad.
Alrededor de 1.2 millones de personas fallecen por accidentes viales alrededor del mundo, según datos de la ONU, con incrementos en la tasa de mortalidad en países como India y Brasil y disminuciones en Estados Unidos, China y Corea del Sur.