Automotrices y petroleras con nivel similar en emisión de contaminantes
Un análisis reveló que, los fabricantes de autos generan emisiones de carbono al nivel de empresas de petróleo
Fabricantes de automóviles tradicionales generan emisiones de carbono en un nivel similar a las empresas de petróleo y gas, esto debido a que están subestimando sistemáticamente las emisiones de sus vehículos.
De acuerdo con el análisis Compañías Petroleras Disfrazadas, de Carbon Tracker, al menos 17 de los mayores fabricantes del mundo, que representan el 80% de las ventas de vehículos han registrado discrepancias, de hasta 33%, entre las emisiones declaradas y las reales derivadas del uso de las unidades.
“Los informes de emisiones defectuosos de los fabricantes de automóviles ocultan la realidad de que un dólar invertido en empresas automovilísticas tradicionales es, en muchos casos, tan intensivo en carbono como un dólar invertido en petróleo y gas”, dijo Ben Scott, jefe de Demanda Energética en Carbon Tracker.
Carbon Tracker insiste en que descubrió que varios fabricantes de automóviles presentan niveles de intensidad de carbono, superiores en comparación a los índices de las principales compañías de petróleo y gas.
“Esta brecha de carbono se debe al uso generalizado de supuestos poco realistas sobre el kilometraje total a lo largo de la vida útil del vehículo, estimaciones optimistas sobre el uso de vehículos híbridos enchufables (PHEV) y la exclusión de las emisiones de la producción de combustible”.
Los casos
Según el informe, Mazda y Mitsubishi presentan las mayores intensidades de emisiones, de 10.2 y 9.9 toneladas de dióxido de carbono equivalente sobre el valor de la empresa (tCO₂e/EVIC), respectivamente, en comparación con los cuatro de Shell, la empresa de petróleo y gas con mayor intensidad.
“Los fabricantes de automóviles son los guardianes del consumo futuro de petróleo. Los vehículos de pasajeros son la mayor fuente de la demanda mundial de petróleo y cada vehículo con motor de combustión interna o híbrido que se vende hoy garantiza entre 10 y 20 años de consumo adicional”.
El análisis menciona que Renault y Stellantis se consolidan como líderes en la transparencia de sus emisiones, pues estás coincidían con las estimaciones de Carbon Tracker.
“General Motors presenta la mayor brecha absoluta en emisiones del sector, impulsada por una combinación de productos de alta intensidad, pero presenta un déficit de divulgación más significativo. Subaru presentó la mayor discrepancia relativa en la información reportada, con emisiones potencialmente subestimadas en más del 200% debido a supuestos en los informes que no reflejan la realidad”.
