Limitada la venta de camiones chinos en México por aranceles y servicio postventa
Las empresas chinas están registrando una participación de mercado con fluctuaciones mensuales que no supera el 15%
La imposición de aranceles a la importación de camiones provenientes de China, así como la falta de redes de servicios postventa, están limitando la expansión de las armadoras de dicho país en el mercado mexicano.
Durante su participación en el Foro AMDA 2026 Vehículos Comerciales, Manny Katakis, analista se S&P Global, aseguró que las empresas chinas están registrando una participación de mercado con fluctuaciones mensuales que no supera el 15%, debido a que no han podido garantizar una mayor certidumbre a sus clientes.
Mencionó que el volumen de comercialización de los fabricantes asiáticos presenta variaciones ligadas a la disponibilidad de inventarios en los puertos de ingreso, pues muchas veces los inventarios para venta dependen del arribo irregular de embarques con unidades sobreproducidas en dicho país, lo que dificulta una previsión de mercado para los distribuidores locales.
"Lo que sucede en China es que tienen mucho exceso de capacidad casi como una sobreproducción, que es lo que parece estar pasando allá. Entonces, cada mercado que toma estos productos recibe digamos un conjunto aleatorio de estos productos. Es realmente muy difícil el poder calibrar qué es lo que van a tener cada mes cuando los volúmenes cambian tanto."
Insistió en que una de las principales dificultades operativas en México, es que los compradores de camiones chinos enfrentan restricciones debido a la limitada red de concesionarios, la falta de refacciones originales y las dificultades para hacer válidas las coberturas de servicio técnico, así como las pólizas de garantía en el corto plazo.
“Tener una concesionaria establecida, una red establecida, contar con la capacidad de servicios y garantía, es lo que va a hacer (que las armadoras chinas), puedan ganar clientes de largo plazo y tengan crecimiento de mercado. Creo que aquellos que quieren tomar ese riesgo lo están tomando, pero el mercado realmente no ha podido pasar ese 12% o 15% de participación en ningún mes”.
Condiciones complejas
En su intervención, Ernesto García Manjarrez, presidente del Comité de Camiones AMDA, dijo que actualmente existen condiciones de mercado complejas, presiones financieras y operativas, transformaciones tecnológicas y regulatorias aceleradas, así como desafíos derivados de prácticas de competencia desleal que afectan a toda la cadena de valor del sector” de camiones pesados.
“Recientemente se anunciaron acciones importantes orientadas a proteger y fortalecer la industria nacional de vehículos pesados, incluyendo incentivos para la renovación de flotas, fortalecimiento al financiamiento y medidas para combatir distorsiones en el mercado derivadas de importaciones subvaluadas”.
