México perdería la producción de hasta un millón de vehículos por estrategia de EU
Armadoras trasladan producción a EU; México podría dejar de fabricar hasta un millón de vehículos en los próximos años.
México podría perder la producción de hasta un millón de vehículos en los próximos dos a tres años debido a la estrategia de las armadoras, las cuales están trasladando parte de sus líneas de ensamble a Estados Unidos.
Desde el arranque de la administración del presidente Donald Trump, se han implementado agresivas políticas con las que se busca que la industria automotriz aumente sus niveles de inversión y producción en el vecino país, a fin de cubrir de manera local parte de su demanda.
En entrevista con Excélsior, Gerardo Gómez, director general y Country manager de JD Power, señaló que aun cuando la pérdida es importante, pues se estima que serán cinco líneas de producción, México tiene la capacidad de atraer la manufactura de nuevos modelos, no solo de las armadoras tradicionales, sino también de las marcas chinas que ya operan en el país.
El directivo detalló que, en el mediano plazo, el país podría captar por lo menos 300 mil unidades y recuperar en el mediano plazo, el país podría captar por lo menos 300 mil unidades y recuperar la totalidad de lo perdido de forma gradual.
Explicó que, si bien los planes de inversión y producción de las firmas chinas se han retrasado por las políticas estadunidenses, pues su objetivo original era acceder a dicho mercado desde territorio nacional aprovechando el tratado comercial, estas empresas aún buscan diversificar su oferta.
Es por ello que mantienen un importante interés en México, donde en el mediano plazo se podría arrancar la manufactura de algunas de las marcas con mayor presencia en el mercado interno.
Esto se lograría ya sea con plantas nuevas o aprovechando la infraestructura o la capacidad ociosa que estarán dejando de lado otras empresas con el traslado de producción a Estados Unidos.
Así como empresas que están modificando su estrategia de negocios como es el caso de Nissan, que recientemente cerró operaciones en su planta de Civac en Cuernavaca y Compas, la joint venture que la firma japonesa tenía en Aguascalientes con Mercedes-Benz.