Puerto Lázaro Cárdenas, puerta de Asia a Estados Unidos
El Puerto de Lázaro Cárdenas brinda una ubicación privilegiada por la conectividad con los primeros centros de consumo del país
El Puerto de Lázaro Cárdenas es la puerta de acceso de la mercancía china con destino a Estados Unidos.
Beatriz Yera, directora general de APM Terminals, explicó que desde su terminal se conectan muchas de las cargas que van a la costa oeste de Centroamérica, a la costa oeste de Sudamérica, pero, desde el año pasado, comenzaron a trabajar con Gemini Cooperation.
"Estamos conectando regularmente cada semana carga que viene de Asia hacia la costa este de Estados Unidos, siendo esta una conexión nueva que experimenta el pacífico mexicano, específicamente el caso de APM", señaló Yera.
Karina Zavala, representante comercial para Hutchison Ports en Lázaro Cárdenas, aseguró que contar con terminales en el Puerto de Lázaro Cárdenas les brinda una ubicación privilegiada por la conectividad con los primeros centros de consumo del país, tanto en la parte del Valle de México, el Bajío, y pues en el norte del país.
Avance por tren
La directora general de APM Terminals destacó que, en los últimos años han avanzado con el incremento del transporte de la carga que avanza por ferrocarril.
"Con la colaboración de CPKC también hay un incremento gradual de las cargas que vienen de Asia y se van por ferrocarril hacia Norteamérica", mencionó Yera.
Por su parte, la representante comercial de Hutchison Ports indicó que cuentan con infraestructura ferroviaria dentro de la terminal que consiste en 2.4 kilómetros de vías.
"Esto se traduce a cuatro espuelas de 600 metros cada una que nos dan una capacidad de poder atender de manera estática hasta 4 mil 480 contenedores, incluso se puede duplicar o triplicar, dependiendo de cómo vayamos coordinando con el ferrocarril", detalló Zavala.
Mayor inversión
A la fecha, APM Terminals ha invertido más de mil millones de dólares en el país, dijo la directora de la empresa.
"Desde que llegamos, invertidos entre fase uno y fase dos estamos hablando cercano a mil millones de dólares, más ahora la etapa tres que estamos en construcción, que son 350 millones de dólares", detalló.
Yera explicó que este año inauguraron la fase dos de expansión y están avanzando con la fase tres, que esperan completar para el año 2028.
En tanto, Hutchison Ports invertirá 360 en una inversión dedicada a infraestructura y refuerzo de equipamiento, destacó Zavala.
"Estamos arrancando en este 2026 con la construcción, se va a realizar en dos fases", comentó la representante comercial de la empresa.
La primera fase consiste en 16 hectáreas que incluyen una posición adicional de muelle de 345 metros de longitud.
Con el crecimiento, la terminal tendrá una capacidad dinámica anual de 106.5 hectáreas y 4.8 kilómetros de vías de tren.