¿Qué significa la Categoría 1 y 2 para las aerolíneas de México?
FAA evalúa a México: ¿qué implica mantener la Categoría 1 o volver a la 2 para las aerolíneas?
Esta semana, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) evaluará a la autoridad aeronáutica mexicana para verificar que cumple con los estándares internacionales de seguridad aérea. El resultado definirá si las México mantiene la Categoría 1 o vuelve a la Categoría 2. Pero ¿qué significa para las aerolíneas?
Del 10 al 14 de agosto de 2026, Estados Unidos evaluará a México mediante el Programa International Aviation Safety Assessment (IASA) para verificar que cumple con los estándares establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La evaluación es relevante para la industria aérea mexicana, debido a que la categoría asignada por Estados Unidos puede determinar las condiciones bajo las cuales las aerolíneas de un país pueden operar y crecer en el mercado estadounidense.
¿Qué significa que México tenga categoría 1?
La Categoría 1 significa que la autoridad aeronáutica de un país cumple con los requisitos internacionales de seguridad aérea establecidos por la OACI.
Para México, conservar esta clasificación permite que sus aerolíneas continúen operando vuelos hacia Estados Unidos sin las restricciones que se aplican a los países que reciben una Categoría 2.
La clasificación también permite que las aerolíneas mexicanas puedan establecer acuerdos de código compartido con compañías estadounidenses, una herramienta que facilita la comercialización conjunta de vuelos y amplía las opciones disponibles para los pasajeros.
En términos prácticos, la Categoría 1 reconoce que el Gobierno cuenta con una autoridad de aviación civil con capacidad para ejercer una supervisión adecuada sobre la seguridad de las operaciones aéreas.
Por ello, la evaluación de la FAA tiene implicaciones que van más allá de un trámite administrativo. Una modificación en la categoría puede afectar directamente las posibilidades de expansión de las aerolíneas mexicanas en uno de sus principales mercados internacionales.
¿Qué pasa si México baja a categoría 2?
La Categoría 2 se asigna cuando la autoridad de aviación civil de un país no cumple con los estándares de seguridad establecidos por la OACI.
Cuando un país recibe esta clasificación, las aerolíneas que tienen autorización para operar hacia Estados Unidos enfrentan restricciones.
Entre ellas se encuentra la imposibilidad de abrir nuevas rutas hacia territorio estadounidense o ampliar determinadas operaciones existentes. También pueden aplicarse inspecciones adicionales a sus vuelos en aeropuertos de Estados Unidos.
Otra consecuencia importante es que las aerolíneas de países clasificados en Categoría 2 no pueden participar en nuevos acuerdos de código compartido con compañías estadounidenses.
Esto significa que una eventual pérdida de la Categoría 1 podría limitar el crecimiento de las aerolíneas mexicanas en Estados Unidos y afectar sus planes comerciales, particularmente en materia de nuevas rutas, capacidad y alianzas con empresas estadounidenses.
¿Qué revisa la FAA durante la evaluación?
El programa IASA evalúa a la autoridad responsable de supervisar la aviación civil de un país y no a una compañía aérea específica.
La FAA revisa distintos aspectos de la capacidad institucional para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas. Entre ellos se encuentran la legislación y regulación aeronáutica, la formación y capacitación del personal técnico, los procedimientos de certificación de aeronaves y la aplicación de las normas de seguridad.
También se analiza si la autoridad cuenta con los recursos, procesos y mecanismos necesarios para vigilar de manera efectiva a las aerolíneas que operan bajo su jurisdicción.
La revisión busca establecer si la autoridad aeronáutica tiene la capacidad técnica y administrativa para cumplir con las responsabilidades de supervisión que establecen los estándares internacionales.
Por esa razón, una eventual modificación en la categoría de México no necesariamente significaría que las aerolíneas mexicanas tengan problemas de seguridad específicos. El punto central de la evaluación es determinar si la autoridad gubernamental cuenta con los mecanismos adecuados para supervisar a toda la industria.
México llega a esta evaluación con Categoría 1, por lo que sus aerolíneas mantienen actualmente las condiciones necesarias para operar y expandirse en el mercado estadounidense conforme a las reglas aplicables a los países con esta clasificación.