Audi resucita el A2 en versión 100% eléctrica; descubre sus características
El mítico Audi A2 renace como un compacto 100% eléctrico, producido en Ingolstadt con precios desde 37,760 euros.
Érase una vez a finales de la década de los 90 un modelo que apenas duró unos años antes de su desaparición: su nombre era Audi A2, con carrocería completamente construida en aluminio y que estaba destinado a competir contra el Mercedes-Benz Clase A, aunque su vida solo llegó hasta unos años después, aunque ahora regresa, pero recargado.
La firma de los cuatro aros ha presentado oficialmente el nuevo Audi A2 e-tron, que como su denominación lo dicta retoma el apellido de los modelos 100 por ciento eléctricos y que ahora pretende ofrecer un vehículo compacto pero con el sello de marca premium de Audi.
Desarrollado en Alemania y fabricado en la planta central de Ingolstadt, este vehículo se posiciona como el más eficiente en la historia de la marca al registrar un consumo energético récord de tan solo 12,8 kWh/100 km bajo el ciclo WLTP lo que se traducirá en más de 600 kilómetros de autonomía por cada recarga de la batería al 100 por ciento.
La misión del Audi A2 e-tron es convertirse en el modelo de entrada de la firma alemana a los vehículos eléctricos arrancando desde los 37,760 euros, con un costo de 740 mil 736 pesos mexicanos al tipo de conversión actual, aunque esto no quiere decir que será su valor en caso de llegar al mercado mexicano.
Características técnicas del Audi A2 e-tron
El Audi A2 e-tron contará con una distancia entre ejes de 2.77 metros, manillas de puertas eléctricas totalmente integradas al perfil para ayudar en la resistencia aerodinámica y un amplio techo panorámico de 1.6 metros cuadrados.
- Niveles de potencia y baterías: Se comercializará en cuatro opciones de potencia (125 kW, 140 kW, 170 kW y 240 kW) con tres capacidades de batería: 52 kWh y 61 kWh (de tecnología LFP) y una opción superior de 84 kWh (NMC) que alcanza hasta 646 km de autonomía máxima.
- Carga bidireccional: Integra de serie u opcionalmente las funciones Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos y Vehicle-to-Home (V2H) para suministrar energía a la red eléctrica del hogar.
- Tecnología en cabina: Equipa la pantalla panorámica MMI con el Audi virtual cockpit plus de 11.9 pulgadas acoplado a la pantalla táctil de 12.8 pulgadas, asistente con IA integrada y el sistema magnético de sujeción Fidlock de serie.
- Asistencias a la conducción: Incluye control de crucero adaptativo (ACC), frenado de emergencia, asistente de evasión y la función opcional de aparcamiento remoto desde el smartphone.
Por ahora, resta esperar su llega al mercado mexicano aunque, por ahora, no está confirmada, pero dado que han traído otros vehículos de la familia e-tron como el A6, Q6 o el RS e-tron GT, existe la posibilidad.
