Auto chino autónomo la rompe en Nürburgring
El protagonista de este hito ha sido un prototipo del Xiaomi YU7 equipado con su sistema de conducción autónoma.
Xiaomi sigue, poco a poco, dando pasos de gigante en Europa, aunque todavía no esté presente comercialmente. Su último paso ha sido dar una vuelta a Nürburgring con un Xiaomi YU7 GT.
El protagonista de este hito ha sido un prototipo del Xiaomi YU7 GT equipado con su sistema de conducción autónoma.
Con esto ha sido capaz de completar una vuelta completa al trazado de Nürburgring Nordschleife (el trazado clásico) en aproximadamente 10 minutos sin intervención humana. La empresa afirma que se trata del primer vehículo que consigue recorrer los más de 20 kilómetros del legendario circuito alemán utilizando exclusivamente funciones de conducción automatizada.
Nürburgring está considerado uno de los escenarios más complejos del mundo para poner a prueba un automóvil.
Sus más de 70 curvas, los continuos cambios de rasante y las elevadas velocidades alcanzadas en algunos sectores convierten cada vuelta en un auténtico examen para el chasis, los frenos y, en este caso, también para la inteligencia artificial.
Este Xiaomi YU7 GT utilizó un sistema avanzado de conducción asistida basado en cámaras, radares y sensores LiDAR. La compañía asegura que el vehículo fue capaz de gestionar aceleraciones, frenadas, cambios de trayectoria y adaptaciones a las condiciones del circuito sin necesidad de que el conductor actuase sobre el volante o los pedales.
Aunque la marca no ha detallado la velocidad media alcanzada, completar una vuelta en unos 10 minutos implica mantener un ritmo considerable en una pista donde incluso muchos conductores experimentados encuentran enormes dificultades.
Para ser exactos, el Xiaomi YU7 GT que ha firmado el hito demoró apenas 10 minutos y 29,483 segundos en completar una vuelta al circuito.
Como referencia, esta vuelta ha sido 3 minutos y 7 segundos más lenta que una realizada con un conductor humano al volante.
No obstante, para ser la primera vez que se ejecuta algo así es un dato más que positivo, ya que, a partir de ahora, se irá puliendo el sistema para ir recortando distancias entre uno y otro.
El Xiaomi encargado de esto ha sido el YU7 de la versión GT. Este cuenta con una arquitectura de alto voltaje de carburo de silicio con casi 900 volts.
Esta base se combina con una batería de litio de 101.7 kWh de capacidad, la cual proporciona una autonomía homologada de 705 km en condiciones normales. Gracias a todo esto, su recarga es a alta potencia y puede alcanzar 570 km de autonomía tras sólo 15 minutos de enchufe.