Empresas privadas reducen importación de combustibles; advierten riesgo de desabasto
Expertos del sector aseguraron que el volumen de internación de combustibles por parte de particulares registró caídas severas
Las empresas importadoras privadas de combustibles en México están reduciendo sus niveles de compra en el exterior y con ello la introducción de estos productos a México, debido al incremento en los precios internacionales y los costos logísticos derivados de las tensiones en el Medio Oriente, lo que eliminó su margen de ganancia en la oferta local que también enfrenta topes de precios.
Durante la Jornada Nacional de Análisis de la Cadena de Valor de las Gasolinas y Diésel, expertos del sector, aseguraron que el volumen de internación de combustibles por parte de particulares registró caídas severas, acumulando en casos específicos retrocesos de hasta 70% a tasa anual durante el mes de mayo, por lo que no descartan la posibilidad de desabasto en el mercado nacional.
Esta contracción en la actividad comercial privada generó un cambio en la participación del suministro nacional, donde Petróleos Mexicanos (Pemex) recuperó terreno hasta concentrar 88% del mercado de venta al mayoreo en el país, al absorber la demanda que los comercializadores particulares dejaron de atender por falta de competitividad en sus precios de importación.
En su intervención, Carlos Hernández, presidente de la Comisión de Energía de Coparmex, dijo que la política de “precio tope” obliga a los importadores privados y estaciones de servicio a absorber las fluctuaciones y picos de los costos internacionales.
Dijo que, al no poder trasladar los costos reales al consumidor, existe un alto riesgo de que las empresas dejen de importar por falta de rentabilidad, detonando un desabasto a corto plazo.
“Hay un alto riesgo de que tengamos un desabasto si sigue pasándoselo los costos, a las importaciones de gasolina y a las estaciones de servicio porque al final del día nadie en su sano juicio va a estar trabajando para estar perdiendo dinero por un largo plazo”.
Menos permisos
Sobre el tema Óscar Ocampo, director de Desarrollo Económico del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco), aseguró que a partir de 2021 el gobierno federal redujo drásticamente los permisos de importación.
Reconoció que en esta administración se ha buscado normalizar situación, sin embargo, la falta de flexibilidad limita la competencia e incentiva los mercados ilícitos.
“El huachicol fiscal crece justamente cuando se restringen estos permisos”, comentó.
