Industria de camiones podría mejorar en el segundo semestre tras revisión del T-MEC
La industria de camiones pesados registró una caída generalizada en los niveles de producción, venta y exportación
Entre enero y mayo de este año, la industria de camiones pesados registró una caída generalizada en los niveles de producción, venta y exportación, pues hasta ahora la mayoría de sus clientes, es decir, empresas que invierten en sus flotillas, mantienen pausados sus planes de inversión y renovación de unidades.
En conferencia, Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), aseguró que se espera una mejora paulatina a partir del segundo semestre del año, esto luego de que se den a conocer los resultados finales de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP), muestran que en los primeros cinco meses del año se vendieron al mayoreo un total de 11 mil 701 camiones de carga y pasajeros, los cuales representan una caída de 4.7%, en comparación a los 12 mil 280 camiones del mismo periodo del año pasado.
Para el presidente de la ANPACT, aun cuando es un resultado acumulado negativo, las ventas han comenzado a recuperarse, pues tan solo en mayo se colocaron en el mercado dos mil 841 unidades, que ya representa un aumento de 20.1% respecto al mismo mes de 2025.
El directivo dijo que esto es el resultado de la aplicación del Programa de Estímulos Fiscales que fueron anunciados por el gobierno federal y que apoya la adquisición de vehículos pesados, lo que a la par del Programa de Sustitución y Modernización de Vehículos Pesados está permitiendo una renovación acelerada de la flota del autotransporte, además de que se facilitar el acceso al financiamiento para micro y pequeños transportistas.
Por otro lado, la producción en México alcanzó los 55 mil 614 camiones, 17.3% menos que los primeros cinco meses del año pasado.
En mayo, el ensamble sumó las 14 mil 543 unidades, 0.6% menos, por lo que también se espera una recuperación para la segunda mitad del año.
En el caso de las exportaciones, registraron un total de 45 mil 530 camiones, una cifra que también representa una caída de 18.4%, respecto al año pasado, esto debido a que las unidades destinadas al mercado de Estados Unidos registraron una contracción de 20.5%, pues pasaron de 52 mil 924 camiones en el acumulado de enero mayo de 2025 a 42 mil 78 unidades en 2026.
Durante mayo de 2026 se enviaron al extranjero 11 mil 938 vehículos pesados, lo que representa una caída de 8.5% respecto a las 13 mil 45 unidades exportadas en el mismo mes del año anterior.
Competencia y T-MEC
Para Arzate el resultado de la revisión del T-MEC debe dar certeza, pues la incertidumbre es lo que ha generado “una burbuja negativa” para el sector.
Dijo que es imprescindible tener reglas claras, tanto de origen como de comercio, para poder reactivar, no sólo la demanda, sino las inversiones en toda la cadena de valor.
Actualmente, las armadoras de camiones ya cumplen con un 64% del contenido regional, sin embargo, hacia 2027 esperan alcanzar el 70%, por lo que esos seis puntos porcentuales estarán atrayendo nuevos proyectos.
